ซึ่งจากเนื้อความข้างต้น A/F คือหน่วยการวัดส่วนผสม น้ำมันกับอากาศ ส่วน ค่า O2 คือค่าของการเผาไหม้ ซึ่งแลมด้า นำค่าของ O2 มาคำนวณก้อคือค่าปลายทางที่ออกมาจากท่อไอเสีย โดยจะมี Stepping motor มาคำนวณการจ่ายหนาบางของแก้ส และยังไปคำนวณการเปิดปิดลิ้นปีกผีเสื้อ ผมว่าหลักการของแลมด้าน่าจะดีกว่า มิกซ์เซอร์ ขึ้นมานิดนึงเรื่องการปรับจูนได้ละเอียดกว่า แต่อย่างที่บอกพี่ว่า ไม่มีใครติดตั้งให้เพราะกำไรน้อยปรับจูนค่อนข้างยาก ติดหัวฉีดคุ้มกว่าสมรรถนะดีกว่าเพราะสั่งจ่ายที่สูบเ ลย จูนทีเดียวจบไม่มีเรื่องอากาศเข้ามาเกี่ยวข้องแต่ราค าก้อ แตกต่างกันที่ราคาเอาเรื่องเหมือนกัน
