|
เค้าหมายถึง ว่าเวลาใช้น้ำมันปกติ เกจ์แรงดันเบนซินขึ้นปกติ แรงดันปกติ แต่พอมาสลับเป็นแก็ส (ตัดปั้มติ๊กด้วย) เข็มเกจ์แรงดันเบนซินดันตกเหลือ0 แทนที่จะค้างอยู่ที่ใช้น้ำมันปกติ (2.5-3บาร์) อาการนี้ คงต้องไปเจาะจงไปที่ระบบน้ำมันทั้งระบบครับ ว่ามทีจุดไหนรั่วหรือแค่ซึมๆรึเปล่า ...ของผมก็ตัดปั้มติ๊ก เกจ์แรงดันจะค้างอยู่เกือบชั่วโมง และจะตกมาอยู่ที่เกือบ0 ครับคล้ายๆกับมันแค่ซึมๆ เลยขี้เกียจหาครับ
|