ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 28-08-2014, 20:25   #3
Dimensions
Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Rangsit
กระทู้: 76
Thanks: 2
Thanked 88 Times in 46 Posts
คะแนน: 13 Dimensions is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ i-oui อ่านกระทู้
- พัดลมคอยล์ร้อนแอร์ทำงานเมื่อเปิดแอร์และครัชแอร์ทำง าน พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ2ตัวทำงานเมื่อความร้อนอุณ หภูมิ95องศาโดยทำงานแค่สเตปเดียวคือแรงสุด ความร้อนเฉลี่ยตอนใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่95-105องศา ไม่ทราบว่าการทำงานพัดลมไฟฟ้าของผมปกติปล่าวครับ
- เนื่องจากเทอร์โมสั่งตัดต่อพัดลมของผมอยู่ที่ฝาหม้อน ้ำล่างผมรู้สึกว่ามีผลทำให้พัดลมสั่งงานช้ามีผลทำให้ อาจจะระบายความร้อนไม่ทันในบางเวลา ถ้าผมต้องการเปลี่ยนเทอร์โมที่สั่งตัดต่อพัดลมให้ทำง านเร็วขึ้นจะมีผลทำให้การระบายความร้อนดีขึ้นหรือเปล ่าครับ วาล์วน้ำเปิดที่82° ครับถ้าเปลี่ยนได้ผมควรใช้เทอร์โมที่เปิดกี่องศาดีคร ับ แนะนำยี่ห้อด้วยครับ เทอร์โมเดิมมี3ขาแต่ช่างต่อใช้งานแค่2ขา ผมเลยกะว่าจะซื้อแบบ2ขามาใช้เพื่อทำหน้าที่เปิดปิดพั ดลมเฉยๆไม่ทราบว่าถ้าผมทำอย่างนี้จะถูกต้องปล่าวครับ ถ้ามีวิธีอื่นแนะนำก็ขอบคุณมากครับ
สรุปคำถาม. - การต่อพัดลมที่ผมทำมีขาดตกบกพร่องตรงไหนบ้างครับ
- ถ้าผมเปลี่ยนเทอร์โมเพื่อให้พัดลมทำงานเร็วขึ้นจากเด ิม 95° ให้พัดลมทำงานเร็วขึ้นจะทำใหความร้อนลดลงหรือว่าเสถี ยรกว่าเดิมไหมครับ(ติดเครื่องจอดเฉยๆอยู่ที่95° พอวิ่งใช้งานความเร็ว95-105°
- ผมติดตั้งเกจ์วัดความร้อนแบบแยกต่างหาก สงสัยว่าทำไมเวลาพัดลมทำงานจากความร้อน95°เข็มก็กระด ิกไปที่100°และกระดิกกลับมาที่95°เมื่อพัดลมหยุดทำงา น. .หรือกระดิกตามจังหวะไฟเลี้ยวในขณะที่จอดอยู่กับที่ค รับ...ขอบคุณครับ
ตอบเท่าที่ตอบได้นะครับ เทอร์โมใช้ของนิสัน b11 ทำงานตอน 86c ฝังด้านล่างหม้อน้ำจะทำงานตอนประมาณ 90c +- นิดหน่อยครับ ดูของเดิมก่อนก็ได้ครับส่วนใหญ่มันจะปั้มไว้ที่ตัวเท อโมเลย
Dimensions is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Dimensions For This Useful Post:
khwan1j (29-08-2014)