ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 16-11-2009, 14:49   #43
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
โทษทีครับ ไม่ได้เปิดเข้ามาดูซักกะที
เลยไม่ได้ตอบข้อสงสัยให้กระจ่าง

ที่ถามมา คำตอบมีดังนี้ครับ
- ขั้ว s3 ของปลั๊กบาง = ขั้ว sl ของปลั๊กหนา
- ขั้ว evp ของปลั๊กบาง = ขั้ว evp pag ของปลั๊กหนา
- ส่วนระบบน้ำมันของปลั๊กบาง มี 2 ขั้ว คือ FC FPC นั้น ใช้ร่วมกันกับปลั๊กหนาไม่ได้ครับ เพราะปลั๊กบางจะใช้ระบบสโลปั๊ม (ใช้ตัวต้านทาน) ถ้าอยากให้ครบๆจริงๆ เวลาทำเป็นปลั๊กหนา ต้องหาตัว fuel pump control มาใส่ครับ
หรือจะเอาแบบง่ายๆเลย หากไม่ซีเรียสเรื่องระบบ ก็เอาขั้ว FC ต่อพ่วงลงกราวด์ไปเลย (ต่อตรง)
-รีเลย์ที่ใช้เป็นแบบหน้าเดียว ทั่วๆไปแหละ จุดที่คุณสงสัยนั่น ก็ให้ต่อลงกราวด์ เข้าใจถูกต้องแล้วครับ
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม