ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 22-04-2013, 21:15   #7
parkpoom_p
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว parkpoom_p
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Mitsubishi Strada
Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V)
ที่อยู่: Samphran
กระทู้: 588
Thanks: 1,001
Thanked 1,239 Times in 299 Posts
คะแนน: 18 parkpoom_p is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somkiat อ่านกระทู้
ขอคำอธิบายด้วยครับแปลไม่ออกอ่ะครับ
จากรูปนะครับเป็นวิธีการปรับเพื่อเลือกใช้ให้ถูกต้อง กับเวสเกตเทอร์โบที่รถคุณใช้อยู่ครับ ดังนี้

จากรูปที่ 1 ด้านซ้ายมือสุด ปรับสวิตช์ตามรูป จะเ็ป็นการปรับเพื่อใช้กับเวสเกตุกระป๋องครับ

รูปที่ 2 นับจากซ้าย ปรับเพื่อใช้กับเวสเกตุกระป๋องเหมือนกันครับแต่ใช้ใน กรณีที่บูสเกินอยู่ตลอดเวลาแม้หมุนปุ่มปรับลดปริมาณก ารบูสแล้วก็ตาม

รูปที่ 3 นับจากซ้าย ปรับเพื่อใช้กับเวสเกตแยกครับ สำหรับพวกเทอร์โบเดียวที่ไม่มีเวสเกตกระป๋องติดมากับ ตัวเทอร์โบ

รูปที่ 4 นับจากซ้าย ปรับเพื่อใช้กับเวสเกตุแยกเหมือนกันครับแต่ใช้ในกรณี ที่บูสเกินอยู่ตลอดเวลาแม้หมุนปุ่มปรับลดปริมาณการบู สแล้วก็ตาม

ส่วนใหญ่จะเลือกปรับที่ รูปที่ 1 กรณีเวสเกตกระป๋อง และรูปที่ 3 กรณีเป็นเวสเกตแยกครับ

หมายเหตุ หากตรงจุดไหนที่แปลผิดพลาดไปต้องขออภัยด้วยนะครับ แต่การปรัีบสวิตช์ตามที่ผมอธิบายไม่ผิดพลาดแน่นอนครั บ จากคนเคยใช้ครับ
__________________
-

-


โทร.08-1557-6046 (จิ๊บ)



Strada 1JZ-GTE A/T + TE06H-24V + F-CONVPro 2.1
Tune By: Vtuner



" ก็แค่ E85 แรงม้าน้อย 396 hp "
parkpoom_p is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to parkpoom_p For This Useful Post:
ATE38 (23-04-2013), blitz jz (23-04-2013), immortal (23-08-2018), janlok (15-10-2013), jing (23-04-2013), KhowOad (16-06-2014)