ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 11-12-2009, 11:01   #18
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight

  1. กรองเปลือง K&N เสียทรง
  2. 1j-gte เดิม ๆ จะปรับบูสเพิ่ม กระทู้เก่า ๆ เน้นกันที่ ปั๊มติกและแรงดันพอ อยากทราบว่า ?
  3. ข้อแตกต่าง ระหว่าง 3j กะ 2j
  4. ถามเรื่องตัวตั้งรอบเดินเบาตรงลิ้นปีกผีเสื้อ2j gte มีรูปครับ
  5. เครื่องร้อนแล้ว ดับเครื่อง กลับมาสตาร์ทใหม่ เสียงเงียบ
  6. มีใครซัดแล้วสะดุด ปราย 5,000 รอบขึ้นไปมั่งครับ
  7. เค้าแก้ไขกันอย่างไรครับ กับปัญหาน้ำหล่อเย็นที่สูบ 6...
  8. พี่ๆๆ ถอดมู่เล่ หน้าเครื่อง J ทำไงอ่า
  9. Boost จะมาตามจังหวะเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ+Load เครื่อง แล้วอะไรส่งข้อมูลว่ามี Load
  10. อยากรู้ครับ ว่าเราสามารถเช็คเองได้รึเปล่าว่า VVT-i ทำงาน






__________________
JZM - 5

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 25-01-2010 เมื่อ 18:41.
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 13 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
ape (11-12-2009), bai teoy W123 (16-02-2010), blacksheep (06-08-2011), Godzela (13-12-2009), gotlaw (12-12-2009), IamArt (27-12-2009), Lucky (03-06-2011), maxx (14-12-2009), Mightytode (11-12-2009), ms111 (11-12-2009), nanid (16-11-2010), wee18 (11-12-2009), น้องขาวมุก (11-12-2009)