ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 13-01-2008, 11:59   #4
sx4fan
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว sx4fan
 
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i
ที่อยู่: Sukhonthasawadi
กระทู้: 150
Thanks: 18
Thanked 53 Times in 37 Posts
คะแนน: 18 sx4fan is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง sx4fan
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pon_L อ่านกระทู้
สายไฟหน้าตัดทองแดง(ขนาดความอ้วน)ยิ่งมากความต้านทาน ยิ่งน้อย
สายไฟยิ่งยาวความต้านทานยิ่งมาก
รอยต่อยิ่งมากความต้านทานยิ่งมาก
ทั้งหมดนี้รวมถึงขนาดหางปลาตามขั้วแบตและรอยต่อสายไฟ ปลั๊กต่างๆด้วย

พอความต้านทานสูงแล้วมีการใช่แระแสไฟมากๆเช่รการสตาร ์ทรถโวล์ทจะตกครับ ก็เป็นสาเหตุให้สตาร์ทไม่มีแรง
เช่นแบตใหม่ๆวัดไฟได้13.5โวล์ท ถ้าลากสายไฟไม่ดีพอมีโหลดไฟมากๆโวล์ทที่ปลายสายก็จะต กเหลือ11ก็ได้ แต่ก็สตาร์ทไหว
แต่ถ้าแบตเก่าแล้วไฟมีแค่11-12โวล์ท สายไฟไม่ดีโวล์ทก็จะตกเหลือ9-10โวล์ท ก็สตาร์ทไม่ไหว
แถมไฟที่จะวิ่งไปชาร์ตให้แบตก็จะผ่านไม่สะดวก ไฟในแบตก็จะยิ่งต่ำเข้าไปอีกครับ

ก็แก้โดย ใช้สายที่โตกว่าปรกติ รอยต่อต้องยำให้แนน หางปลาต้องหนาและหน้าตัดเยอะ บางทีการต่อสายใช้ตัวย้ำสายบีบ2เส้นทาบกันให้ติดแน่น กัน แล้วเอาตะกั่วละลายถมให้เต็ม ดีกว่าการต่อหางปลาอีกครับ เพราะข้อต่อหางปลามันบาง ส่วนสายดินก็ต้องพึ่งหางปลาหนาๆแล้วแปะกับตัวถังตรงท ี่ไม่มีสีมาขวางน๊อตเป็นทองแดงได้ยิ่งดี

ขอบคุณที่แชร์ความรู้ครับคุณ Pon_L ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกบาน
sx4fan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to sx4fan For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), tfr_jz (27-03-2012)