|
วางเครื่องใน Ranger ต้องขึ้นกับความชอบครับ จะมีอยู่ 2 แบบคือ แบบใจเย็น กับ แบบเร่งทันใจ
เนื่องจากว่าเจ้า Ranger ตัวน้อยนี่มันจะมีข้อเสียตรงน้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้าง จะมากเกินหน้าเกินตารถอื่นๆไปนิดนึงอ่ะนะ ( ผมก็ใช้อยู่น่อ บังคับให้น้อง Ranger กินแก๊สไปแล่ว )
ถ้าเลือก 1JZ GTE = ต้องออกตัวไปสบายๆไม่หวือหวา เพราะกำลังเครื่องและคลัชจะแบกรับภาระของน้ำหนักรถค่ อนข้างจะมาก (ต้องฉุดขึ้น) ทำให้รถกินแก๊ส / น้ำมัน ในช่วงรอบต้นค่อนข้างจะมาก และถ้าออกตัวกระชากคลัชก็จะไปไว~ แต่จะกินน้อยลงเมื่อมันได้รอบแล้ว (ส่วนเครื่อง 1JZ GTE ใส่ Ranger เฟืองท้ายมันใกล้เคียงกันกับเสป็คเครื่อง ไม่ต้องเปลี่ยนก็ใช้ได้ )
ถ้าเลือก 2JZ GTE = ออกตัวตามสบาย เพราะกำลังเครื่องค่อนข้างจะเหลือ ในช่วงรอบแรกๆจะกินแก๊ส / น้ำมัน น้อยกว่าเครื่อง 1JZ แต่พอขึ้นรอบปลายก็จะกินมากกว่า 1JZ ครับ
ส่วนเรื่องแก๊ส ถ้าจะติดเนียนๆก็ต้องหัวฉีดครับ ยิ่งเป็นเครื่อง Turbo ควรใช้หัวฉีดดีกว่าครับ ส่วนร้านติดตั้งดีๆก็คงต้องถามพี่ๆในบอร์ดนะครั บ เพราะที่ผมไปติดมาก็นั่งจูนกันอยู่ร่วม 1-2 อาทิตย์กว่าจะแซงแบบเรียบๆ
ราคานี่...คงตอบไม่ล่ายเพราะผมไม่ได้เทิร์นเครื่องเก ่า -_-"
แต่ราคาเต็มๆก็ ตกอยู่ตามสภาพเครื่องเก่าหน่อยราคาก็ถูก ถ้าใหม่ๆก็แพงนะ 70,000-120,000 (รวมค่าติดตั้งแล้วเน้อ)
ส่วนราคาแก๊สหัวฉีด 6 สูบก็ราคาแล้วแต่ร้านแต่ก็ไม่ค่อยทิ้งกันเท่าไห ร่ 36,000-38,000 ครับ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย soludeath : 18-02-2008 เมื่อ 15:19.
|