[เค_คลองสาม]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

เป็นไปได้ไหมที่มันจะย้อนกลับทางตัวปั๊มติ๊กเองเลย เพราะถ้าเรกแรงดันคงที่ก็ไม่น่าใช่
หรืออีกประเด็น คือตัดไฟปั๊มติ๊กไปแล้วเท่ากับขาดแรงดันหรือน้ำมันไม ่เคลื่อนที่ เซนเซอร์ที่เกจ์แยกเลยจับแรงดันไม่ได้ตัวเกจ์เลยแจ้ง เป็น0
รถผมก็ติดสวิทย์ตัดติ๊ก ตัดปุ๊บตกเหลือ2.5 ใช้ๆไปเหลือ1.กว่าๆก็มี วิ่งทางไกลก็มี0ให้เห็นเหมือนกัน

สงสัยอยู่เหมือนกันครับไอ้แรงดันค้างสายเนี่ยครับ

ปกติแล้วหัวฉีดน้ำมัน มันจะมีการซึมของมันเองอยู่แล้วเพราะมันเก่าแล้ว แต่มันจะมีวิธีนับต่อนาทีว่ากี่หยด มันถึงจะปกติยังสามารถใช้งานได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สปุ๊ป แรงดันตกทันที นั้นแสดงว่าหัวฉีดรั่วเยอะครับ จอดข้ามคืนมีสตาร์ทยากด้วยครับ