[tatizoodlor]

มันเป็นภาคต่อของกระทู้นี้อ่ะครับ
เรื่องมันยาวทนอ่านหน่อยนะครับพี่น้อง

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=73264

ก็คือเริ่มจาก

1. อาการสตาร์ทยาก กว่าจะติดก็ล่อไปซะ 2 - 3 แช๊ะ
พอติดแล้วก็ไม่วอร์มน้ำมันให้ แบบว่าสตาร์ทปุ๊บ
ตัดเป็นแก๊สเลย (ถ้ากดปุ่มอัตโนมัติจากน้ำมันเป็นแก๊ส)

2. ถ้ากดเป็นสตาร์ทน้ำมัน สตาร์ทติดแล้วก็เดินเบาไม่ค่อยนิ่ง
จะดับแหล่ไม่ดับแหล่ อาการเหมือนน้ำมันไม่พอ

3. ถ้ากดเป็นสตาร์ทน้ำมันบางทีเครื่องติดแล้วก็ไม่ยอม
ตัดเป็นแก๊สอีก (เฮ้อ เล่นเอาซะหลอนเลย ปีใหม่นี้
จะได้กลับถึงบ้านมั๊ยเนี่ยกรู)

ผมก็เลยลองหาสาเหตุดู พบว่าสายไฟที่ต่อเข้าน๊อตทองเหลือง
แถวๆ หม้อต้มมันขาด (หม้อต้ม BSM) เวลาที่มันไม่ยอมตัด
จากน้ำมันเป็นแก๊สก็เลยลองเอาสายไฟที่ขาดไปแตะกันดู
ปรากฏว่า เฮ้ย ... มันตัดจากน้ำมันเป็นแก๊สให้แฮะ

หลังจากที่ประคับประคองจนถึงบ้านช่วงปีใหม่
(เพราะผมมั่นใจว่าอาการแบบนี้คงไม่เลวร้าย
ถึงขนาดต้องทำให้ผมกับแฟนต้องกินข้าวลิงกลางทางแน่นอ น)
ก็เลยไปร้านรับติดตั้งแก๊สแถวๆบ้าน ที่ชุมพร
หวังว่าจะให้ช่างเค้าเชื่อมสายไฟให้ แต่ช่างเค้าบอกว่า
มันขาดจนสั้นมากจนต่อไม่ได้ ก็เลยแนะนำให้ผม
เปลี่ยนเซ็นเซอร์หม้อต้มในราคา 600 บาท
ผมก็เลยลองวัดดวงดู
(นึกในใจว่า ฮึ่ม ... ถ้าเมิงหลอกฟันกรู
แล้วเมิงจะรู้ว่ากรูเป็นไผ 555)

ที่ผมสงสัยเนี่ยไม่ใช่อะไรหรอก
แค่ข้องใจว่าเซ็นเซอร์อะไร (วะ) ตัวนิดเดียวเอง ตั้ง 600
แค่อยากรู้เท่านั้นจริงๆ (กลัวเสียเหลี่ยมครับ)

ส่วนอาการสตาร์ทยากตามข้อ 1. ข้างบน
ผมได้ให้พรรคพวกช่วยดูให้ ปรากฏว่าปั๊มติ๊ก (แบบในถัง)
มันมีอาการจะบอกลาแล้วครับ แรงดันมันก็เลยอ่อน
หลังจากนั้นก็เลยจัดการถอดถังน้ำมันลงมาจัดการ
เปลี่ยนปั๊มติ๊ก ในราคา 1,000 บาท (ราคานี้ที่ชุมพร
พอรับได้ แถมช่วงปีใหม่แค่หาของได้ก็บุญหัวแล้วครับ)

ปล. หลังจากที่ได้ดำเนินการทั้ง 2 อย่าง
เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ปรากฏว่า
ความสุขที่ได้นั่งอยู่หลังเครื่องเจก็คืนกลับมาอีกคร ั้งหนึ่ง
ขับสนุกลุกนั่งสบาย เอ๊ย
ขับสนุกทั้งแก๊สและน้ำมันเหมือนเดิมครับ