อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ auto587
ขับดีเซลเกือบ400ม้า อยากทราบสาเหตุทำไมจะมาเล่น2Jละครับ เสียจุกจิกบ่อยไหมคับ ถามหลายคนเขาว่าโมเยอะมากปัญหาจะเยอะพังบ่อย ก้านขาด เสื้อร้าว
น้ำดัน
ผมก็ใช้vigoโมประมาณ300ม้าอยู่คงไม่โมต่อแล้ว
เริ่มกลัวเหมือนกันใส้เดิมบูส40โบดีแม็กคับ
การคุมรถผมว่าดีเซลคุมยากนะคับแรงบิดเยอะมาก
ตั้งลำไม่ดีกดหนักหมุนง่ายๆเลย
|
ผมคิดว่าเบนซิลมันก็มีเสน่ห์ของมันไปอีกแบบ น่าลองมากๆ และพอดีกำลังมองหารถอีกคันครับ ดีเซลไม่ได้ทิ้งนะยังเก็บไว้อยู่ แต่อยากมีรถขับเท่ๆอีกคัน สลับกันบ้าง ถ้าจะไปเอาดีเซลมาอีกมันก็ยังไงๆอยู่นะ เลยมองมาเริ่มที่เซฟิโร่ เพราะจริงๆอยากเล่นถึง rx7 แต่คิดว่า ค่างวดมันจะเป็นภาระเกินไป เลยเอาแค่นี้ก่อน อนาคตค่อยว่ากัน
ส่วน Dmax ผมทำมา ปีกว่าๆละ TF06 บูท 45
ตอนแรกก็ ก้านขาดเหมือนกันครับแต่ยกก้าน ECU-Shop ใส่ก็หมดปัญหาไป และก็โบระเบิดไป 2 ลูก แต่นั้นจะเป็นเฉพาะตอน ซัดแบบยาวๆ ยาวมากๆ หรือไม่ก็วิ่งเกิน 5000 รอบ
ส่วนปัญหาอื่นๆไม่มีนะครับวิ่งมาแล้ว 20000 โล นับเฉพาะหลังจากโมมา ก็มีปัญหาแต่ก้าน กับ โบพังอ่ะครับ คิดว่าอีกสัก 5-6 เดือน จะเอาไป โอเวอร์ฮอนเครื่องใหม่อีก อ๋อเคยมีปัญหาท้ายรางแตก แต่นั้นมือบอนไปเล่นไปปรับแรงดัน 555+ ขอหยุดไว้นี้ก่อน เอางบมาลงอีกคันดีกว่า
ส่วน Vigo เพื่อนผมทำเหมือนกันแทบจะทุกอย่างนะ แต่ไม่รู้สิมันได้ม้าแค่340เองมั้ง ส่วนใหญ่จอดอู่มากกว่าบ้านอ่ะ น้ำดัน ประเก็นเสื้อ ไร้พวกนี้ หลายอู่หรือหลายๆคนเขาบอกโม Vigo ก็วิ่งปกติไม่มีปัญหา แต่สำหรับผมว่ามันซ่อมบ่อยเกิน ตอนแรกผมก็ใช้ Vigo แระ ทำไปแสนกลางๆ เจอ Dmax ทำแค่ 1 แสน สวนซะงั้น ขายทิ้งมาใช้ Dmax เลย
เคยถามหลายๆคนเขาบอก เบนซิลน่ากลัวกว่า เพราะมันฟรีและส่ายไปเรื่อย ส่วนดีเซลถ้าผ่านรอบดันแล้วก็ลอยตัวไปสบายๆ ยังไม่รู้ว่าเหมือนที่เขาว่าไว้หรือเปล่า เพราะยังไม่เคยลองเบนซิลแบบโหดๆบ้าง
