ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 31-07-2013, 07:01   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ akkhiman อ่านกระทู้
วันนี้จัดหนักลองดู ความรู้สึกก็ดีขึ้นแล้วครับ เพราะวันที่จูนไม่ได้ถอดมิกซ์เซอร์ออก พอถอดออกแล้วอัตราเร่งดีกว่าเดิมครับ แต่อาการสะดุดเป็นบางครั้ง
-ขอถามต่อนิดนึงนะครับ
รอบปลายแต่ละเกียร์ เหมือนจะหมดประมาณ5000 ต้องใส่เกียร์
อันนี้ความคิดผมนะคือมันคงจะเกี่ยวกับพวกเกียร์ของผม และเฟืองท้ายหรือป่าว
เพราะเฟืองท้ายกับเกียร์ เป็น4x4
-รูหัวฉีดที่่ท่านว่า2.5มันจะไม่ใหญ่ไปหรอครับ ตารางตอนจูนยังเหลือให้ยกอีกนิดนึง ไงเด่วลองจูนดูอีทีก่อนละกันครับ

ยังไงก็ขอบคุณมากๆนะครับท่านกูรู *_*
ท่านเค้าบอก2.5 ก็ยังย้อนกลับมาอีกว่าไม่ใหญ่ไปเหรอ เค้าก็เป็นช่าง ประสบการณ์เค้าเยอะกว่าร้านที่คุณทำอีก

ผมเองยังใช้ขนาด2.7ด้วยช้ำ ไม่ยิ่งใหญ่ไปอีกเหรอ
ปัญหาหลักๆ ว่าได้ต่อสายสีม่วงที่อยู่ในชุด4สาย ที่มีสายเกย์ถ้งแก๊สด้วยหรือเปล่า เพราะถ้าต่อการจูนมันจะจบลงด้วยความสุขทั้งคนจูนและเ จ้าของรถ
ถ้าให้ผมนึกถึงกราฟ จุดเริ่มต้นของกราฟน่าจะเริ่มที่เลข3-4 การฉีดแก๊สก็จะสูงกว่าน้ำมันมากหน่อย
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
akkhiman (31-07-2013), borancar (31-07-2013), Jeab Klong7 (07-08-2013)