ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 16-12-2007, 22:47   #11
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ noom@korat อ่านกระทู้
เอ..เรื่องนี้ ผมเคยได้ยินคุณเคบอกว่า..ติดระบบหัวฉีด เค้าไม่ตัดน้ำมันนะครับ เพราะเวลาเล่นรอบสูงๆระบบคุมแก็สมันจะสั่งเปลี่ยนไปใ ช้น้ำมันครับ ก็ลองนึกดูครับ ว่ารอบสูงช่วงเปลี่ยนจากแก็สเป็นน้ำมัน แล้วถ้าน้ำมันยังมาไม่ทันจะเป็นงัย.. ระบบหัวฉีดของ AG เลยจะไม่ตัดน้ำมันครับ.. อันนี้เคยได้ยินมา..


แต่ถ้าเป็นระบบ fix mixer ก็ตัดมันทั้งหัวฉีดและปั้มติ๊กเลยครับ..
ถูกต้องแล้วครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นตอนหลังไม่นานมานี่เองครับได้ปรึก ษาบริษัทฯ ที่นำเข้าระบบว่าถ้าเครื่องยนต์เก่าแล้วจะพบปัญหาเรื ่องน้ำมันหาย เขาก็แนะนำให้ตัดระบบเหมือนกันครับ แต่ต้องอธิบายให้เข้าใจว่าถ้าจะปรับแต่งระบบหัวฉีดใน ช่วงรอบสูงให้เป็นระบบน้ำมัน มันจะมีการกระตุกไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง แต่ถ้าติดรถใหม่ ๆ ไม่จำเป็นต้องตัดระบบปั้มติ๊กครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
nanid (24-03-2011)