ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 14-02-2012, 10:27   #1993
bellcorp
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว bellcorp
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: จอมทอง
อายุ: 47
กระทู้: 427
Thanks: 216
Thanked 2,393 Times in 323 Posts
คะแนน: 18 bellcorp is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง bellcorp
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp อ่านกระทู้
สอบถามหน่อยครับ ตอนนี้เพิ่งได้ Rancho 9000XLปรับ9ระดับ มาครอบครอง แต่ Feelling ที่ไม่ค่อยประทับใจสงสัยจะหวังเอาไว้เยอะ คืออารมณ์แบบขึ้นหลังเต่ามันกระเด้งกระดอน ไม่ต่างจากโช้คเดิม ผมอยากให้ช่วงยุบตัวมันน้อยกว่านี้อีกหน่อยไม่ทราบต้ องปรับอย่างไรครับตอนนี้ที่ปรับไว้คือ หน้า4 หลัง3 เท่าที่หาข้อมูลเค้าให้ปรับหน้า5 หลัง4 ไม่ทราบว่าท่านอื่นๆปรับอย่างไรบ้างครับ
สืบเนื่องจากกระทู้นี้ครับ

Update เรื่อง Rancho 9000XL ปรับ9ระดับ
จากเดิมซื้อมาไม่ประทับใจเอามากๆกับอาการย้วยยวบยาบ ทางร้านที่ซื้อมาบอกให้ปรับ หน้า4 หลัง3 ใช้มาประมาณ3เดือน เมื่อเวลาวิ่งที่ความเร็วสัก100 ขึ้นแล้วมุดไปมา มีอาการท้ายกวาด เข้าโค้งรถเอียงทั้งลำ แต่เวลาขึ้นเนินหลังเต่านั้นนุ่มนวล จนเวียนหัวเพราะรถจะโยนนิดๆ จนแทบจะขายทิ้ง
เพราะตัวเปรียบนั้นคือของเพื่อนอีกท่านใช้ Amandaวิ่งได้หนึบหนับมากออกกระด้างๆ แถมบ่นผมทุกวันว่าจ่ายแพงกว่าทำไม อิอิ จนวันนี้ได้ลองปรับดูเป็น หน้า 4 หลัง 4 ผลที่ได้มุดไปมามั่นคงขึ้นม้ายกวาดนิดหน่อย
แต่อาการของด้านหน้านั้นต้องดึงพวงมาลัยช่วย ให้หน้ากลับมาอาจเพราะปรับนุ่มไป
ส่วนตัวคิดว่าต้องปรับเบอร์5 ให้หน้าหนืดหน่อย ส่วนเวลาขึ้นเนินหลังเต่านั้นวิ่งรูดตัดผ่านได้ ล้อหน้าขึ้นได้นุ่มนวล(ถ้าปรับเบอร์5 น่าจะกระแทกแรง)
ส่วนล้อหลังเมื่อลงเนินจะหล่นตึ้บคล้ายๆกระด้าง แล้ววิ่งต่อได้เลยไม่มีอาการหยุ่นๆเหมือนเดิมให้เห็น ส่วนตัวคิดว่า 4 4 นั้นเหมาะกับคนขับความเร็วสูงหน่อย แต่ได้อาการกระด้างกลับมา ส่วน 4 3 นั้น
เหมาะกับรถครอบครัววิ่งเนิบๆไม่เกินร้อย วิ่งดุ่ยๆไปเรื่อยๆ ยังงัยท่านใดปรับแบบใดรบกวนแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ
bellcorp is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to bellcorp For This Useful Post:
dragonballz (23-04-2012), Pong79 (14-03-2012), pudrom (14-02-2012), rider boy (14-03-2012), sompol (20-02-2012), wk7000 (14-02-2012)