พอดีผมเปลี่ยนหม้อต้ม KME Black ใช้กับชุดหัวฉีด AG แรงดัน 1.3 กับ 1J BO vvti แรงดันในช่วงการเร่งบูทมาก็ปกติดีตลอดคับ แต่พอกดหนักๆแช่ยาวนิดหนึ่งแรงดันกลับร่วงลงมา 0.6 คับ มันจะเป็นที่หม้อต้ม หรือ เป็นที่แว๊คคัมที่ต่อเข้าหม้อต้มรั่วอ่ะคับ (อันนี้ช่าง2คนๆละความเห็นคับ)หรืออาจมีสาเหตุอื่นคั บ รายละเอียดเพิ่มเติม ท่อแก๊ส 8 mm. ท่อทางเดินต่างๆต่อถูกต้อง แต่ช่างเอา3ทางไปคั่นสายแว๊คคัมที่เข้าหม้อต้มอีกเข้ าเกจวัดบูท ด้วยอ่ะคับ ประมาณว่าสายเดียว3ทาง2ตัวคับ จะเป็นอะไรไหม คับ ...
