ClubJZ Forums - ดูแบบคำตอบเดียว

noom@korat · 08-10-2007, 09:15

สมควรที่จะต้องต่อไว้ และเน้นด้วยว่าต่อให้ถูกต้องด้วยครับ..

เพราะจะทำให้เกียร์เปลี่ยนนุ่มนวลขึ้น ไม่กระชาก(ถ้ารอบปรกติไม่สูง) เกียร์เปลี่ยนสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์มากขึ้นว่งผล ให้ประหยัดขึ้น

หลักการต่อก็ จาก speed sensor ต่อไปที่ หน้าปัทม์ไฟฟ้า(โตโยต้า) แล้วต่อไปยัง ecu ต่อแบบนี้ระบบจะไม่ฟ้องโค๊ด 42 แต่... ถ้าต่อจากเซนเซอร์ไปยังกล่อง ecu เลย ก้ไม่ฟ้องโค๊ดเช่นกัน แต่เกียร์เปลี่ยนไม่นุ่มนวล เกียร์ลากยาวบางเกียร์..บางเกยร์ก็เปลี่ยนไวเกินไป..

08-10-2007, 09:15	#9
noom@korat Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ไมตี้,Hiace,TT141 Engine Type: 1J-gte,2J-GE vvt-i,JZ-GTE ที่อยู่: Korat,087-2525400 กระทู้: 284 Thanks: 0 Thanked 524 Times in 167 Posts คะแนน: 20	สมควรที่จะต้องต่อไว้ และเน้นด้วยว่าต่อให้ถูกต้องด้วยครับ.. เพราะจะทำให้เกียร์เปลี่ยนนุ่มนวลขึ้น ไม่กระชาก(ถ้ารอบปรกติไม่สูง) เกียร์เปลี่ยนสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์มากขึ้นว่งผล ให้ประหยัดขึ้น หลักการต่อก็ จาก speed sensor ต่อไปที่ หน้าปัทม์ไฟฟ้า(โตโยต้า) แล้วต่อไปยัง ecu ต่อแบบนี้ระบบจะไม่ฟ้องโค๊ด 42 แต่... ถ้าต่อจากเซนเซอร์ไปยังกล่อง ecu เลย ก้ไม่ฟ้องโค๊ดเช่นกัน แต่เกียร์เปลี่ยนไม่นุ่มนวล เกียร์ลากยาวบางเกียร์..บางเกยร์ก็เปลี่ยนไวเกินไป.. __________________ ตัวอย่าง บางตอน... 2J-ge@Hero , 1J-ge@Hiace , 1J-ge@Volvo740 , Cefiro เจโบ m/t ,1J-gte@Cefiro ,1J-ge@E36 อื่นๆอีกมากมาย ฝีมือผมเองครับ..ที่นี่! งานยามว่าง ที่ต้องทำ.. เค้าอยาก เราจัดไป.. 1J-gte m/t @ BMW E30 2J-ge a/t @ Benz 230E 2J-ge a/t @ Benz 300E เอ้า..วิ่งได้แล้ว 2J-ge m/t @ Mitsubishi Starda.