ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 24-12-2010, 12:44   #1
ken1jz
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: volvo244 GL
Engine Type: 1jz ge
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 4
Thanks: 0
Thanked 10 Times in 2 Posts
คะแนน: 0 ken1jz is on a distinguished road
Talking 1jz geเล่นกับแก๊ส

ผมติดแก๊สแบบดูดมาร่วม2ปีไม่มีปัญหาระยะหลังอาการออก กระตุก วูบดับบ้าง เลยเปลี่ยนผ้าหม้อต้มใหม่(ใช้หม้อ mimgas supper ครับ)ก็ใช้ปกติดีเหมือนเดิมผ่านมา3เดือนอาการออกเหมื อนเดิมอีก คิดว่าคงต้องเปลี่ยนหม้อใหม่แล้วมั้ง เพราะจูนแก๊สไม่ได้เลย ทำตามวิธีที่แนะนำกันก็แล้ว ถ้าใช้น้ำมันก็ปกติครับ พอสลับเป็นแก๊สวิ่งสักพักจะเร่งไม่ขึ้นแถมดับกลางอาก าศ ในใจคิดว่าเสียเงินอีกแล้ว สุดท้ายลองปรับใหม่คือ ปิดตั้งตั้งทั้ง3ตำแหน่งให้หมด ตั้งแต่เพาเวอร์วาว เซ้น ไอดอล ปิดถังแก๊ส แล้วสตาร์ทน้ำมันให้ติดก่อน หลังจากเครื่องติดรอสักพักก็ดับเครื่อง แล้วก็เริ่มปรับตัวเพาเวอร์วาวไขทวนเข็ม3รอบ อีก2ตำแหน่งปิดไว้ก่อน เริ่มสตาร์ทน้ำมันอีกครั้งแล้วเดินไปเปิดวาวถังแก๊ส เร่งเครื่องสลับเป็นแก๊สปรากฏว่าได้ผลครับรอบไม่แกว่ ง จึงคลายเซ้นตามไปอีก3รอบ ตามด้วยคลายไอดอลครึ่งรอบรอบนิ่งดีขึ้น เปิดแอร์ดูรอบเครื่อง อืมปกติแล้วก็แต่งเซ้นให้เนียนอีกหน่อยโดยหมุนทวนให้ รอบตกเล็กน้อยแล้วคลายไอดอลอีก(ทวนเข็ม)จนรอบนิ่งใช้ ได้ หลังจากนั้นก็เร่งรอบไป3500รอบโดยเอาแม่แรงค้ำไว้ จูนพีคอีกครั้ง สรุปไม่ต้องไปซื้อหม้อต้มใหม่ลองขับรถดูปกติดี ก็เลย งงแดกครับว่ามันมาจากอะไร เพราะตอนแรกนึกว่าไงไงก้ต้องเปลี่ยนหม้อใหม่เพราะผลจ ากการจูนตามเวปที่เขาแนะนำไม่ได้ผลเท่าไร พอมาใช้วิธีนี้ดู คิดว่าถ้าเหมือนเดิมก็เปลี่ยนเท่านั้น โอ้มันสุดยอดครับหายเป็นปกติ แต่ก็ไม่รู้ว่ามันจะหายอีกกี่วันกี่เดือน ถือว่าแชร์ประสพการ์ล่ะกัน ใครมีปัญหาทำนองเดียวกับผมลองทำดูครับ เผื่อมันจะดีขึ้น ถ้าไม่ได้ผลค่อยว่ากันไป
ken1jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to ken1jz For This Useful Post:
king9 (27-12-2010), krupree (25-12-2010), Lucky (03-06-2011), one1one1 (03-01-2011), samasun_007 (24-12-2010), TANAPUT.A31 (29-12-2010), wee18 (09-01-2011)