อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258
ขอบคุณครับ
เป็นอีกตัวเลือกนึงที่น่าสนใจมาก
แล้วพี่ลองปรับบูส ซัก 1.2
หม้อคงยังจ่ายได้ทันไหมคัรบ
|
บูสต์ 1.2 บาร์เหรอครับ
ไม่รู้เหมือนกันครับเพราะของผม วัดเป็นปอนด์ อยู่ที่ 0.8 ปอนด์ ตั้งแรงดันหม้อต้มไว้ที่ 1.3 บาร์ วัดลองดูในขณะตอนนั้นวิ่งเกียร์ 1 ด้วยความเร็ว 30 ก.ม/ช.ม
ปลดเป็นเกียร์ว่าง เดินคันเร่งความเร็วรอบที่ 4,000 - 5,000 รอบ/นาที ใส่กลับมาที่ D3 แล้วกดคันเร่งจนมิดพื้น รถส่ายหยั่งกับ งูเลื้อย แล้วให้ช่างดูแรงดันหม้อต้มตกไปที่ 1.15 บาร์ แล้วก็กลับมาที่ 1.3 บาร์เหมือนเดิม
ถือว่าสอบผ่าน เพราะที่ทำอย่างนี้ เพราะมีพื้นที่ลองรถในระยะสั้น ๆ เพื่อที่จะดูว่าในการที่ต้องการรอบสูงแบบฉับพลัน หม้อต้มจะรับไหวมั๊ย และกลัวตุ๊กตาจะพัง เพราะถ้าเกิดเดินคันเร่งที่ 4,000 - 5,000 rpm แล้วใส่เกียร์ในขณะจอดนิ่ง รับรองตุ๊กตา เจ๊งแน่