08-12-2010, 10:30
			
							
		 | 
		
			 
			#1
			
		 | 
	
	| 
			
			
			
			 ClubJZ Full Member 2557 
			
		
			
				
			
			
			
				 
				วันที่สมัคร: Oct 2008 
				
                                Car Brand: D-MAX SUPRA,TOYOTA TT141 
				Engine Type: 3jz-gte 
                                
                                ที่อยู่: หนองจอก 
				อายุ: 49 
				
					กระทู้: 821
				 
                                 
	Thanks: 2,187 
	
		
			
				Thanked 722 Times in 348 Posts
			
		
	 
				
				คะแนน:  18   
				
				     
			 					
		
	 | 
	
	
	
	
		
		
		
		
	อ้างถึง: 
	
	
		
			
				
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ  pipe_tt140
					 
				 
				ผมก็คิดแบบนั้นแหละครับตอนแรกอ่า แต่พวกคนรู้จักมาบอกว่าnaทำได้เด๋วก็ตันไม่เหมือนเทอ  ร์โบแรงได้เรื่อยๆอยุ่ที่เงินเรา ก็เลยลองมาคิดว่ามันเซทได้ไหมจะยกเครื่องนี้ทิ้งวางใ  หม่ก็เสียดายอ่ะ แล้วทำยังไงบ้างหรอแบบที่คุณซันว่าอ่ะ 
			
		 | 
	 
	 
 ผมเน้นระบบโดยรวมทั้งหมด อย่างที่บอกให้สมบูรณ์ เน้นหลักอากาศไหลเวียนเข้าเครื่องดีๆหน่อย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเครื่องเเต่ล่ะตัวมันก็มีlimitของ  ตัวมันเองไม่เท่ากันอยู่ที่การดูเเลด้วย เครื่องผมโชคดีนิดนึงได้มาสมบูรณ์ แถมดูเเลเปลี่ยนของเหลวตามกำหนดไม่ขับทารุนมันเกินไป ลงเฟืองท้ายให้เหมาะสมกับน้ำหนักรถ เเละขนาดล้อยาง สรุปโดยรวมต้องไล่เช็คทั้งคันแหละครับว่าแมทช์กันทั้  งลำอ่ะป่าว อย่าไปทำตามสูตรคนโน้นคนนี้ รถเรากับรถเค้าไม่เหมือนกัน เอาแบบอย่างได้เปนไกด์เท่านั้นเเละมาปรับเปลี่ยนประย  ุกค์เอาครับ  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Suvarnabhumi zone  
			 
		
		
		
		
	
	 | 
	
		 
						
		
		
		
		 
	 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
                  
		
	 |