|  03-06-2010, 14:36 | #8 | 
	| Super Moderator 
				 
				วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ 
					กระทู้: 1,768
				 Thanks: 633 
		
			
				Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
			
		
	 คะแนน: 21  | 
	ที่คุณกล่าวถึงนั้น ในรถผมก็เป็นเช่นนั้นครับ คือมีท่อโลหะ ตั้งแต่ช่วงหน้ารถไปถึง ถังน้ำมันท้ายรถครับอ้างถึง: 
	
		| 
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p  ถ้าเราเปลี่ยนท่อน้ำมันของเราเป็นแบบโลหะเลยจะราคาถู  กกว่านี้หรือเปล่าครับลุงมูน ตรงที่ช่วงไหนที่เดินเป็นท่อโลหะได้เช่นใช้ท่อทองแดง ตรงจุดที่ใช้ได้ แล้วตรงไหนที่จำเป็นต้องใช้ท่อยาง เช่นช่วงต่อระหว่ากรองเชื้อเพลิง เราก็ค่อยเอาท่อยางต่อเอา ทำแบบนี้จะประหยัดกว่าหรือเปล่าครับลุงมูล
 ขอบคุณครับ
 |  
 ส่วนที่ผมเปลี่ยนนั้น เปลี่ยนเฉพาะ
 
 - ท่อยางที่จะต้องต่อจาก ท่อโลหะนี่แหละครับ ไปที่ ทางเข้า กรองเบนซิน และ
 
 - ท่อยางที่ทางออกของกรองเบนซิน ไปเข้าเครื่องยนต์ และ
 
 - ท่อยางจาก ท่อน้ำมันไหลกลับไปเข้าท่อโลหะ และ
 
 - ท่อยางจากท่อโลหะ ที่ใกล้ถังน้ำมัน เข้าท่อปั๊มติ๊กภายในถัง และ
 
 - ท่อยางจากท่อโลหะ ที่ใกล้ถังน้ำมัน เข้าท่อไหลกลับที่ถังน้ำมัน
 
 - ท่อยางจากท่อโลหะ ที่ใกล้ถังน้ำมัน เข้าท่อระบายไอน้ำมันเบนซิน (บางท่านอาจจะสงสัยว่า ทำไมต้องเปลี่ยนท่อยางไอน้ำมันเบนซินนี้ด้วย ขอตอบว่า เพราะว่า ผมเติมน้ำมันทุกครั้งให้เต็มถังน้ำมัน ซึ่งอาจจะมีน้ำมันบางส่วน เข้าไปในท่อไอน้ำมันเบนซิน แต่ส่วนปลายท่อที่เข้าถังดักไอน้ำมันเบนวิน ผมยังใช้ท่อสายถักแสตนเลสเหมือนเดิม เพราะว่า ถังดักไอน้ำมันเบนวิน อยู่สูงกว่า ส่วนบนสุดของถังน้ำมัน ทำให้ ถึงแม้ว่าเติมน้ำมันเต็มก็ตาม น้ำมันก็ไหลล้นมาไม่ถึงถังดักไอน้ำมันเบนซินครับ จึงไม่ต้องเปลี่ยนท่อส่วนนี้ครับผม)
 
 - ท่อที่จุ่มในถังน้ำมัน ซึ่งมีทั้งท่อเข้าปั๊มและท่อไหลกลับ 2 เส้นนี้มีความยาวรวมกัน 1 ฟุต พอดีเลยครับ (ถังน้ำมันของผมบรรจุ 85 ลิตร จึงใช้ท่อยางยาวนิดหน่อยครับ เฉพาะเส้นนี้   1,300.-บาทถ้วน ตัวเบาเลย)
				__________________ JZM - 5 | 
	|   |  |