ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 22-12-2009, 15:17   #5
HS9KRM
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว HS9KRM
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: Ford Ranger
Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว
ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์
อายุ: 32
กระทู้: 946
Thanks: 1,469
Thanked 956 Times in 347 Posts
คะแนน: 18 HS9KRM is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pramote9222 อ่านกระทู้
ขอบคุณมากครับ ที่แนะนำ
1. เรกกูเรท ปรับไว้ที่ประมาณ 10 ปอนด์
2. เวลาสตาร์ท ที่เกจวัดแรงดันน้ำมันแทบจะเป็น 0 เลย
3. ต้องย้ำ ๆ แล้วบิด ปิด เปิด สตาร์ท 2 -3 ครั้ง ถึงจะติด สังเกจดูปลายท่อพักมันจะดำๆ สงสัยหัวฉีด อันดับแรก เลย
4. ปั้มติ้กของ wablo 250 แบบในถังมันจะไม่ทำงานก็ไม่น่าใช่ เพราะพึงซื้อมาใส่ ไปแข่งน้ำพอง 3 รอบแล้ว ตอนกดมันก็นแรงดันเยอะอยู่ 50-60 ปอนด์
5. หรือตอนไปแข่งปรับเรกกูเรทไว้เยอะไป 30 ปอนด์ แต่ที่เกจวัดแรงดันน้ำมันในรถมัน มา 60 ปอน มันเลยอั้น น้ำมันเยอะไป แล้วหัวฉีดทำงานหนักไป และนาไป มันเลยไม่ฉีดเป็นฟอยด์ กลับบ้านเก่าไปแล้ว เช็คไง ครับพี่ๆๆ
บิดกุญเเจ on เเรงดันน้ำมัน ต้องขึ้นครับ ถึงจะปกติ
__________________
รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน

ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้
อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี
-วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop
-วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม
(ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981
่"
" ร้านอะไหล่ดีๆ

ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory "
ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี
081.4003164 / 036.461701
HS9KRM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม