|
อยากช่วยจัง
ผมก็พยามบอกแนวทางวิธีเช็คไปแล้ว
แต่ยังไม่ได้ผล ยังหาสาเหตุไม่เจอว่าเกิดที่จุดไหน
แล้วจะทำไงต่อดี????
ไฟเลี้ยง isc ถ้าดับเครื่องแล้วมีไฟเลี้ยงอยู่อีกประมาณ 2 วิ ถือว่าการวายสายจุดนี้ผ่านครับ
ต้องมาไล่ดูอุปกรณ์ต่อแระคราวนี้
ลองถอดมอเตอร์เดินเบาดู ถอดออกมาโดยเสียบปลั๊กคาไว้ แล้วนิ้วอุดท่ออากาศที่เสื้อไอดีไว้ด้วย
จากนั้นสตาร์ทเครื่อง สังเกตที่หัวมอเตอร์มีการเลื่อนเข้าออกมั๊ย (ถ้ามอเตอร์ทำงาน มันจะชัก เข้า-ออก ไป-มา ครับ)
จากนั้นดับเครื่อง สังเกตจังหวะที่ดับเครื่อง ภายใน 2 วินาทีหลังเครื่องดับ มอเตอร์เดินเบา จะเลื่อนตัวเข้าจนสุด (นั่นแสดงว่าปกติ เป็นการเปิดช่องทางอากาศเข้าเครื่อง) เพื่อเวลาสตาร์ทครั้งต่อไปจะได้เปิดอากาศเต็ม หรือมีการวอร์มรอบเครื่องนั่นเอง
ถ้าไม่เป็นไปตามนี้ อาจเกิดจากจากสาเหตุหลักๆดังนี้
-กล่องเจ๊ง
-มอเตอร์เดินเบาเจ๊ง
-สายขาด ช็อต
-เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเจ๊ง (มักจะมีอาการสตาร์ทยากร่วมด้วย)
**แต่ถ้าหากว่ามอเตอร์เดินเบาทำงานดี (คือถอดออกดูแล้วมีการชัก เข้า-ออก ของแกนมอเตอร์) แต่รอบกลับไม่เปลี่ยนแปลง
อาจเกิดจากท่อบายพาสอากาศจุดนี้ตัน
เคสนี้ผมเคยเจอกับรถติดแก๊สครับ เวลาที่สวม mixer เข้าไปที่ปากไอดี ช่างแก๊สจะทากาวที่ปากmixer วันดีคืนดีเศษกาวที่จุดนี้แหละ อาจถูกดูดไปตันที่รูอากาศ จึงเป็นเหตุให้ไม่มีการชดเชยรอบหรือชดเชยรอบให้ไม่พอ เพราะรูอากาศตันนั่นเองครับ
**บางอย่างที่คุณบอก ว่าเช็คทุกอย่างมาแล้ว เปลี่ยนมาแทบทุกตัว
บางทีมันอาจจะเกิดจากของที่เอามาเปลี่ยนเกิดเสียเหมื อนกันก็ได้
เพราะเคยเจอกรณีอะไหล่เสียซ้ำสองเหมือนกัน (เล่นเอาเราหลงทางกันเลย)
**ทุกอย่างเป็นไปได้ทั้งนั้นครับ
ตัวผมเองไม่ได้เช็คดูกับรถของคุณจริงๆ
ก็เลยอาจจะต้องพูดกว้างๆไว้ก่อน
ไม่กล้าฟันธงนะครับ ว่าเกิดจากจุดไหนแน่ๆ
ลองไล่ดูรวมๆละกันนะครับ
ต้องเจอซักจุดแหละน่า
รอฟังข้อมูลต่อ เพื่อหาทางแก้ไขต่อไปครับ
|