23-10-2009, 22:04
			
							
		 | 
		
			 
			#2
			
		 | 
	
	| 
			
			
			
			 Super Moderator 
			
		
			
				
			
			
			
				 
				วันที่สมัคร: Oct 2006 
				
                                Car Brand: My Brand 
				Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T 
                                
                                ที่อยู่: กรุงเทพฯ 
				
				
					กระทู้: 1,768
				 
                                 
	Thanks: 633 
	
		
			
				Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
			
		
	 
				
				คะแนน:  21   
				
				
			 					
		
	 | 
	
	
	
	
		
		
		
		
	อ้างถึง: 
	
	
		
			
				
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ  nan-vl760
					 
				 
				**ขออนุญาติเจ้าของกระทู้นะคับ พอดีสงสัย*** 
ของผมใช้ Volvo740 เครื่อง 2 Jge ใช้ไมล์เดิม 
มันเป็นเครื่อง 4 สูบ ฉะนั้นหลังจากเปลียนเครื่องมาแล้ว 
รอบเครื่องที่ได้นั้นไม่ตรง (มากไป/น้อยไป) ผมเข้าใจถูกหรือป่าวคับ 
			
		 | 
	 
	 
 เข้าใจถูกแล้วครับผม 
 
เครื่องยนต์ 4 สูบนั้น เพลาข้อเหวี่ยงหมุน 2 รอบ เท่ากับ 720 องศา (รอบหนึ่งมี 360 องศา) การจุดระเบิด 1 ครั้ง จึงเท่ากับ 180 องศา (720/4 = 180 องศา) โดยมุมข้อก้านสูบที่ 1 และ 4 ทำมุมเดียวกัน ส่วน สูบที่ 2 และ 3 ทำมุมเดียวกันครับ 
 
เครื่องยนต์ 6 สูบ เพลาข้อเหวี่ยงหมุน 2 รอบ เท่ากับ 720 องศา (รอบหนึ่งมี 360 องศา) การจุดระเบิด 1 ครั้ง จึงเท่ากับ 120 องศา (720/6 = 120 องศา) โดยมุมข้อก้านสูบที่ 1 และ 6 ทำมุมเดียวกัน,  สูบที่ 2 และ 5 ทำมุมเดียวกัน และสูบ 3 และ 4 ทำมุมเดียวกันครับ 
 
ดังนั้น รอบเครื่อง 1 รอบ ของเครื่องยนต์ 4 สูบ จึงไม่เท่ากับเครื่องยนต์ 6 สูบด้วยประการฉนี้แล  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				JZM - 5 
			 
		
		
		
		
	
	 | 
	
		 
						
		
		
		
		 
	 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
                  
		
	 |