อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight
จริงๆแล้ว เรื่องการตัด/ต่อ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ถี่ๆนั้น ไม่ใช่อะไรที่ทำไม่ได้ หรือว่า จะทำให้ โหลดกำลังเครื่องยนต์ มากเกินไปหรอกครับ ไม่เหมือน คอมเพรสเซอร์แอร์บ้าน ที่ต้องให้คอมเพรสเซอร์แอร์ดับไปแล้ว 3 นาที จึงสามารถติดใหม่ได้ เพื่อรักษาคอมเพรสเซอร์แอร์บ้านครับ
แต่ก็ไม่ใช่ว่า จะไม่มีผลเสียเลยครับ การที่ทำให้หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ ทุก 10 วินาที ก็ถี่ไปนิดหนึ่งครับ ตัวที่น่ากังวลก็คือ พวกหน้าคอนแทคของพวกรีเลย์ครับ จะทำงานถี่เกินไป มีโอกาสที่จะสปาร์คหน้าคอนแทคจนทำให้อายุการใช้งานสั ้นลงได้ครับ
เราจึงมีวิธีถนอม อุปกรณ์ต่างๆให้คงอยู่กับเรานานๆ โดยยังคงรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารได้คงเดิม ดังนี้ครับ
- ปรับสวิทช์เพิ่มอุณหภูมิขึ้นมานิดหน่อย (ไม่ให้แตกต่างเกิน 1 องศา)
- ปรับเพิ่มพัดลมแอร์ให้แรงขึ้นอีกนิดหน่อย
แค่นี้ก็จะทำให้ หน้าคลัชท์คอมพ์แอร์ตัด/ต่อ นานขึ้นอีกนิดหน่อยครับ (ประมาณ 20 - 30 วินาที กำลังดีครับ)
|
Lots of thanks.
อีกนิดหนึ่งครับ คือตอนนี้หน้าครัช คอมเคยไหม้ไปแล้วครั้งหนึ่งเนื่องจากพัดลมที่แผงแอร์ ใต้ท้องไม่ทำงานตอนนี้เปลี่ยนฟิวมันทำงานแล้วผมก้อยั งไม่ได้ซ่อมหน้าครัชเลยถ้าเปิดแอร์นี่พังไหมครับผมเล ยลองเปิดแอร์(แค่แป็บเดียวครับ) ดูมันเย็นปกติดีแต่เวาลาตัดเหมือนหน้าครัชจะพยายยามค ่อยๆหมุนนิดๆอะครับ (เดาเอาว่าพังแน่เลย)