ClubJZ Forums - ดูแบบคำตอบเดียว

**borancar** · 20-10-2009, 22:36

ทดลองเอาสายจากกล่อง (ขั้ว AC)
มาจิ้มลงกราวด์ดูคับถ้าคลัทซ์มีเสียงตัดต่อและเครื่อ งเร่งขึ้นอันนี้แสดงว่ามาถูกทางจากนั้นต่อกราวด์ให้แ น่นแล้วลองเบิ้ลเครื่องแบบทันทีทันใดซัก 3,000รอบขึ้นไปสังเกตุหน้าครัทซ์ว่าจากหรือไม่ ส่วนมากจะจากนะครับถ้าต่อสาย ACMG ไปคุมคอมจริง ถ้าจากก็สบายใจได้จากนั้นก็เอาชุดสายเทอร์โมสตัทมาสั ่งคอล์ยรีเลย์ให้ตัวรีเลย์สั่งต่อสาย AC ลงกราว์ดตามการตัดต่อของเทอร์โมสตัทที่ตู้แอร์ ของผมใช้วิธีนี้แทนไปหาซื้อสไลด์แอร์ไฟฟ้าจากการใช้ง านก็ Ok. นะครับส่วนวงจรโอกาสหน้าจะนำมาให้ชมครับ:

20-10-2009, 22:36	#12
borancar ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326 กระทู้: 603 Thanks: 807 Thanked 923 Times in 403 Posts คะแนน: 17	ทดลองเอาสายจากกล่อง (ขั้ว AC) มาจิ้มลงกราวด์ดูคับถ้าคลัทซ์มีเสียงตัดต่อและเครื่อ งเร่งขึ้นอันนี้แสดงว่ามาถูกทางจากนั้นต่อกราวด์ให้แ น่นแล้วลองเบิ้ลเครื่องแบบทันทีทันใดซัก 3,000รอบขึ้นไปสังเกตุหน้าครัทซ์ว่าจากหรือไม่ ส่วนมากจะจากนะครับถ้าต่อสาย ACMG ไปคุมคอมจริง ถ้าจากก็สบายใจได้จากนั้นก็เอาชุดสายเทอร์โมสตัทมาสั ่งคอล์ยรีเลย์ให้ตัวรีเลย์สั่งต่อสาย AC ลงกราว์ดตามการตัดต่อของเทอร์โมสตัทที่ตู้แอร์ ของผมใช้วิธีนี้แทนไปหาซื้อสไลด์แอร์ไฟฟ้าจากการใช้ง านก็ Ok. นะครับส่วนวงจรโอกาสหน้าจะนำมาให้ชมครับ: