|
Load ก็คือปริมาณอากาศที่เข้าเครื่องอ่ะครับ
ง่าย ๆ ถ้าเครื่องให้การวัดอากาศด้วย MAP ก็คือค่า Volt
ที่ออกจาก MAP
ถ้าเป็นรถ Airflow ก็คือ ค่าจาก Airflow ครับ
ค่าจะ Air flow จะตรงไปตรงมากดีกว่าจาก MAP เพราะวัดอากาศตรง ๆ ไม่ได้วัดทางอ้อมแบบวัดแรงดัน เหมือน MAP
ดังนั้นรถที่ใช้ Airflow จะวัด Load ได้แม่นกว่า MAP ครับ
รถที่ใช้ MAP จำต้องมีการวัดเพิ่มจาก sensor อื่น ๆ อีกด้วย เช่น องศาคันเร่ง ความเร็วรถ (เพื่อหาอัตราเร่ง ไปหา Load อีกที)
แต่บางกรณี MAP ดีกว่าครับ เช่นเครื่อง Turbo เพราะ เมื่อ Boost มาอากาศมันไหลแปรปวนมาก วัดจาก Airflow อาจจะไม่ค่อยดี หรืออาจจะเต็ม Scale ซะก่อน
มี MAP วัดแทนจะดีกว่าครับ
สังเกต 1JZ-GTE VVT-i มี Airflow อย่างเดียว และก็ออกมารุ่นเดียว
เพราะเอา Airflow ไปให้กับรถ Turbo มันไม่ค่อย work เหมือนกระกูล RB SR ของ นิสสัน
ส่วน 2JZ-GTE VVT-i มีทั้ง MAP และ Airflow ตอนเป็น VAC ก็ใช้ Airflow ตอนเป็น Boost ก็อ่านจาก MAP เอา ชัวร์ที่สุด 1KD-FTV ก็เช่นเดียวกัน
|