[wk7000]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

โดนมากะตัวเองใช่ป่าวพี่วุฒิ อิอิ
เป็นไปได้มากครับ สำหรับรถใช้แก๊ส

-เพิ่มเติม กรณีที่เช็คแล้ววาล์วยังดีอยู่ ไม่ยันไม่รั่ว
*ขออธิบายเสริมเรื่องแว็คคั่มตกหน่อยครับ
ทำไมจึงเป็นเหตุที่แว็คคั่มลดลง โดยที่รอบเครื่อง 700-800 เท่าเดิม
การที่ติดไม่เต็มสูบ แน่นอนว่ารอบเครื่องจริงๆต้องลดลง แต่นี่กลับรอบเครื่องเดินเบาเท่าเดิม
ก็เพราะมีกล่องคอยสั่งชดเชยรอบเดินเบาให้ครับ กล่องจะพยามปรับรอบเดินเบาให้ได้ตามค่าเดินเบาจริง ที่ได้เรียนรู้มาจากการใช้งานประจำวัน
เมื่อกล่องสั่งเพิ่มรอบขึ้น เพื่อให้รอบเดินเบาเป็นปกติ แน่นอนว่ามอเตอร์เดินเบาจะเปิดอากาศมากขึ้น แรงสุญญากาศในท่อร่วมไอดีจึงลดลงตามนั่นเอง

-มอเตอร์เดินเบา ถ้าเปิดมาก สุญญากาศในท่อร่วมจะน้อย
-มอเตอร์เดินเบา ถ้าเปิดน้อย สุญญากาศจะมากครับ

เปรียบเทียบง่ายๆเหมือนเข็มฉีดยา
ถ้าเอานิ้วอุดปลายเข็มฉีดยาไว้(มอเตอร์เดินเบาปิดสนิ ท) แล้วชักแกนเข็มฉีดยาออก จะมีสุญญากาศมาดูดที่นิ้วเรามาก รู้สึกได้เลยว่านิ้วเราโดนดูดอยู่
แต่ถ้าปล่อยนิ้วจากปลายเข็มนิดหน่อย ให้พอมีอากาศเข้าได้นิดๆ(มอเตอร์เดินเบาเปิดมากขึ้น) แล้วชักแกนเข็มฉีดยาออก สุญญากาศมาดูดที่นิ้วเราก็จะลดลงตามครับ

ไม่รู้จะเข้าใจป่าว อยากช่วยอธิบายให้เห็นตามอ่ะครับ

ใช่ครับปอนด์ โดนมากับตัวแต่ไม่หนักเท่านี้ ยังพอตั้งได้ครับ อาการแวคคั่มน้อยแบบนี้เบรกจะแข็งไม่ค่อยอยู่ตามมาด้ วย

ตามที่คุณปังปอนด์บอก เห็นภาพง่าย ๆ คือสังเกตุได้จากเกจวัดบูสเทอร์โบที่มีสเกลวัดค่าแวค คั่มด้วย จะเห็นได้เลยว่าเวลาที่แอร์ทำงาน ค่าแวคคั่มมันจะลดลงซึ่งเกิดจากมอเตอร์ปรับรอบเดินเบ าเปิดให้อากาศเข้ามากขึ้นเพื่อชดเชยรอบเครื่อง ทำให้ค่าแวคคั่มภายในท่อร่วมไอดีลดลง

กรณีเครื่องติดไม่ครบสูบมอเตอร์มันก็จะพยายามปรับรอบ ชดเชยเช่นเดียวกันครับ