16-09-2009, 11:03
|
#6
|
|
Super Moderator
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 
|
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somsakw
ข้อ 1 และ 2 แก้ไขไปแล้ว (เปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ ล้างหม้อน้ำ) อาการยังเหมือนเดิม ส่วนข้อ 3 ช่างบอกปั๊มน้ำเสียค่อนข้างยาก เลยมา update ให้ทราบก่อนครับ
|
วิธีตรวจสอบว่า ปัญหามาจากปั๊มน้ำหรือไม่ มีวิธีตรวจเช็คง่ายๆครับ
- สตาร์ทรถ แล้วปล่อยให้เครื่องเดินเบา จนกระทั่ง ความร้อนขึ้นถึง 85 องศา ขึ้นไป
- หาผ้าหนาๆชุบน้ำแล้วออกแรงกดลงไปที่ฝาหม้อน้ำ
- ออกแรงหมุนฝาช้าๆ ขณะเดียวกัน ก็ค่อยๆ ผ่อนแรงกด จะมีไอน้ำแรงดันออกมาตามฝาหม้อน้ำ
- รอซักพัก แล้วค่อยคลายฝาหม้อน้ำออก
- ดูที่ น้ำในหม้อน้ำ ว่ามีการเคลื่อนไหว ไปทางเดียวกันตลอดหรือไม่ (ที่ถูกต้องแล้ว น้ำต้องเคลื่อนไหวไปทางเดียวกันตลอด) จับสังเกตุแรงเคลื่อนไหวของน้ำด้วยครับ
- ดึงคันเร่งหลังปีกผีเสื้อเพื่อให้รอบเดินเบาเร่งรอบเ ร็วขึ้น
- ขณะเดียวกันให้ดูที่น้ำในหม้อน้ำ จะต้องเคลื่อนไหวเร็วขึ้นตามความเร็วของรอบเครื่องยน ต์ครับ ถ้าเคลื่อนไหวเท่าเดิม หรือ เร็วขึ้นนิดเดียว นั่นก็แสดงว่า ปั๊มน้ำมีปัญหาครับผม
แต่สำหรับความคิดของผมแล้ว อายุของปั๊มน้ำ มีไม่น้อยกว่า 100,000 ก.ม.ครับ จึงคิดว่า ไม่น่าใช่ปั๊มน้ำ ซึ่งถ้าเป็นผม ผมจะมุ่งประเด็นสังเกตุที่ แรงลมจากพัดลมระบายความร้อนครับ ทั้งจากหลังหม้อน้ำ(หน้าเครื่องยนต์) และหน้าคอยล์ร้อน ครับ ต้องตรวจเช็คครับ ตรวจดูด้วยครับว่า บังลมของพัดลม อยู่ในสภาพเรียบร้อยดีหรือไม่ครับ
__________________
JZM - 5
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 16-09-2009 เมื่อ 11:37.
|
|
|