ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 23-06-2009, 00:31   #3
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
สาเหตุคงเกิดจากข้อเสียขอระบบดูดล่ะครับ ที่เมื่อดับเครื่องแล้วยังมีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอ ดี ดังนั้นเมื่อสตาร์ทด้วยน้ำมัน ช่วงแรกมีการฉีดน้ำมันเพิ่มเข้าไปรวมทั้งยังมีแก๊สค้ างอยู่กับทำให้เชื้อเพลิงหนาเครื่องเดินสะดุด หรือ ทำให้เกิด back fire ได้

เบื้องต้นลองแก้โดยก่อนที่จะดับเครื่องหรือเข้าปั๊มเ ติมแก๊ส ให้สับมาวิ่งน้ำมันสัก 500 เมตร หรือ ฟรีเครื่องด้วยน้ำมันไว้สักครู่ก่อนดับเครื่องเพื่อใ ห้เครื่องใช้แก๊สที่ยังค้างอยู่ให้หมดก่อน น่าจะช่วยได้ครับ

ยังไงรอฟังความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญอีกทีครับ
เราใช้งานหม้อมามากหรือยังอ่ะครับ กี่กิโลแล้วอ่ะครับ ซึ่งถ้ามันนานมากแล้ว ชุดผ้าหม้อต้มมันก็เสื่อมสภาพครับ ยางเริ่มแข็ง ทำให้ปิดวาล์วได้ไม่ดีครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม