อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toomiceman
พี่ครับหลังจากเปลี่ยนวาล์วได้วันเดียวไม่เย็นอีกแล้ ว ผมหละสงสัยมากเลยกับเรื่องแรงอัดครับ ผมบอกให้ช่างช่วยวัดแรงอัดให้ดูหน่อยเขาไม่ทำอะไรเลย แต่ บอกว่าแรงอัดดี แล้วผมก็ไปตระเวนร้านแอร์แถวบ้าน2-3 ให้ช่วยเช็คระบบให้หน่อย แล้วผมก็เสริมบอกว่าช่วยเช็คแรงอัดให้หน่อย ไม่มีร้านไหนเช็คให้เลย เช็คแต่ด้านดูดอย่างเดียว ผมหละเซ็งร้านพวกนี้จริงๆ จ้องจะฟันอย่างเดียว
ผมอยากให้พี่ช่วยอธิบายวิธีเช็คแรงอัดหน่อยครับ
|
จริงๆแล้ว เรื่องการเช็คแรงอัด มันไม่สามารถเช็คได้ทุกคันครับ เพราะการจะเช็คแรงอัดได้ ที่ท่อน้ำยาต้องมีหัวสำหรับใส่เกจได้ครับ ถึงจะเช็คได้ จากอาการของคุณที่เปลี่ยนวาล์วมาแล้ว เย็นได้แค่วันเดียว เราตัดเรื่องวาล์วออกไปได้เลย แต่ว่าตามทฤษฏีแล้ว เวลาเปลี่ยนวาล์วหรืออะไรก็ ตามที่จะต้องมีการคลายน้ำยาทิ้ง จะต้องเปลี่ยนไดรเออร์ด้วย ชื่อเต็มๆของไดรเอร์คือ ฟิลเตอร์ไดรเออร์ ทไหน้าที่กลองและดูดความชื้นในระบบ ความชื้นก็ คือละอองน้ำในอากาศ ซึ่งถ้าในระบบมีความชื้นจะทำให้ประสิทธิภาพของน้ำยาแ อร์ลดลงและ ถ้าตัวไดรเออร์ตันก็ จะทำให้ระบบมีแรงดันสูง เวลาเปิดแอร์แรกๆแอร์จะเย็นซักพักแอร์ก็ จะตัด เพราะแรงดันสูง ยิ่งช่วงนี้อากาศร้อนคอมยิ่งตัดบ่อยเพราะระบบมีแรงดั นสูง
ลองเช็คตามที่ผมแนะนำดูก่อนนะครับ
1 เปิดฝากระโปรงเครื่องไว้ เปิดแอร์และพัดลม เกือบแรงสุด
2 ใช้มือค่อยๆดึงสายคันเร่งแล้วดูว่าตาแมวขุ่นหรือใส (ใส=น้ำยาเต็มหรืออาจจะมากเกิน/ขุ่น = น้ำยาน้อย)
3 ถ้าดึงสายคันเร่งแรงและเร็ว จะทำให้กล่องตัดคอม
4 ถ้าค่อยดึงแล้วคอมตัด แสดงว่า แรงดันในระบบสูงให้ตรวจสอบดังนี้
4.1 พัดลมระบายความร้อนรังผึ้งแอร์ ทำงานดี (แรง)หรือไม่
4.2 เอาน้ำฉีดล้างรังผึ้ง เพื่อช่วยระบายความร้อน
4.3 ดูความเย็นที่เป่าออกมา
4.4 เอาไขควงกดลงไปที่วาล์วเติมน้ำยาเพื่อระบายน้ำยาออก เพื่อลดแรงดัน ในขณะที่ระบายออกต้องดูด้วยว่า ตาแมวยังใสอยู่รึปล่าว และความเย็นในห้องโดยสารเย็นกว่าเดิมแสดงว่าน้ำยาในร ะบบมากเกินไป
5 ถ้าในขณะที่แอร์ยังไม่เย็นแต่เราเห็นหน้าคลัทช์ตัดต่ อบ่อย หาดูว่า รีเลย์คอมอยู่ที่ไหน ถ้ารีเลย์ร้อนเกินไป จะทำให้เกิดค่าความต้านทานในขดลวด ทำให้รีเรย์ตัดคอมบ่อย ทดลองโดยการสลับรีเลย์ดู ลองหารีเลย์ที่มีขาเหมือนกัน แล้วคิดว่ารีเลย์ตัวนั้นไม่ค่อยได้ใช้ เช่นรีเลย์ไฟหน้า
ลองดูตามนี้ก่อนนะครับ ขอให้หายเร็วๆ