|
-- แรงขึ้นกว่าเดิม แน่นอน แต่แรงขึ้นกี่ % ตอบไม่ได้เพราะองค์ประกอบของเครื่องแต่ละเครื่องไม่เ หมือนกัน --
-- การใส่แคม ใส่เพื่อการควมคุมปริมาณการไหลของอากาศในการเข้ า - การออก ของมวลอากาศ ตามองศาของแคมนั้นๆๆ --
-- แคม ที่ใส่เข้าไปในเมื่อกำหนดการเข้าการออกของอากาศได้แล ้ว แต่เทอร์โบทำปั่นลมไม่ได้ ใส่แคมไปก้อเปลื้องเงินเปล่า --
-- เทอร์โบ ปั่นลมได้ตามต้องการ แต่ขนาดหัวฉีดไม่ได้ แรงม้าก็ไม่เกิดขึ้น ตันที่หัวฉีด --
-- ส่วนเสียงกระพือที่ได้มาจากการใส่แคม คือการปรับตั้งองศาโอเวอร์เล็บ ( Advane + Retard ) ของแคมชุดนั้น ให้สอดคล้องกับรายละเอียดของเครื่องยนต์ที่ใช้ ซึ่งปรับเพื่อเรียกเอาแรงม้า หรือ ปรับเพื่อเรียกเอาแรงบิด ได้ทั้งนั้น แต่ต้องอยู่ที่คนปรับตั้งแคม ว่า ปรับแคมเป็นแค่ไหน --
-- เคยสังเกตุกันไหมครับว่า รายละเอียดเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกันเหมือนกันทุกอย่ าง แถมบอดี้เดียวกัน อัตราทดเฟืองท้าย + ขนาดของล้อเท่ากัน เกียร์รุ่นเดียวกัน คนขับคนเดียวกัน คนจูนคนเดียวกัน .. ต่างกันที่คนตั้งแคม .. เสียงเดินแคมก็ต่างกัน และ ก็วิ่งต่างกัน --
-- คนที่ตั้งแคมเป็น ในไทยมีไม่กี่คนที่ตั้งได้ถูกวิธี และลงตัวกับเครื่องนั้นๆๆ ( เก่งมากๆ ) ซึ่งจะต้องรู้นิสัยเครื่องยนต์ที่แท้จริง --
-- ความคิดส่วนตัวนะครับ --
__________________
" ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory / www.tnpk.net " 081.4003164"
" การแข่งขันทางการค้าถือเป็นกลไกของการตลาด แต่มันเป็นศัตรูตัวฉกาจของผลกำไร "
...ไม่ฆ่าพี่ ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่อายทำกิน ไม่ดูมิ่นเงินน้อย ไม่รอคอยวาสนา ...
** กินอยู่อย่างจน ก็ไม่มีวันจน **
** กินอยู่อย่างรวย ก็ไม่มีวันรวย **
ใครเป็นอย่างไง นิสัยเป็นอย่างไร ทำไมผมจะไม่รู้ ผมจำทุกคำพูดที่เคยได้ยิน ... ขอบคุณสังคมที่สอนให้ผมได้คิด ได้อ่าน และ ได้ลงมือทำ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย T.N.P.K. : 12-11-2008 เมื่อ 21:19.
|