ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 14-10-2008, 16:20   #11
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mightytode อ่านกระทู้
ปรับตามที่พีเคบอกเลยครับ ผมขอขยายความหน่อยแล้วกัน ผิดถูกอย่างไรพี่เคช่วยสังสอนหน่อยนะครับ
ก่อนอื่นลองหมุนตัวน๊อดเข้าจนกว่าเครื่องหายหอบจนมีอ าการสั่นเหมือนเครื่องจะดับ
แล้วค่อยมาปรับเจ้าเม็ดมะยมให้หมุดออกจนเครื่องกลับม าเดินเบาแบบนิ่งๆได้อีกครั้ง
หลังจากนั้นจึงแร่งเครื่องประมาณ3000รอบแล้วรองปรับพ าวเวอร์วาลว์ให้ได้รอบเครื่องสูงสุด
เมื่อได้รอบสูงแล้วลองปล่อยดูรอบเดินเบาอีกครั้ง ถ้ายังไม่ได้ลองแต่งเจ้าเม็ดมะยมอีกครั้ง
เป็นอันจบครับ
นิดหนึ่งครับ ให้ปรับโดยใช้เพาเวอร์วาล์วก่อนครับ ให้เครื่องเร่งได้สุดก่อน แล้วค่อยมาปรับรอบเดินเบาอ่ะครับเพราะว่าตัวเพาเวอร์ วาล์วมีผลต่อรอบเดินเบาน่ะครับ จึงให้ปรับก่อนแล้วค่อยมาปรับเม็ดมะยมครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม