ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 13-10-2008, 19:05   #9
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yam719 อ่านกระทู้
พี่เคครับ

และเป็นหม้อต้มยี่ห้อ โลแก๊ส ล่ะครับ

มันจะมีตัวหมุนสีดำ ไม่ทราบว่าตัวนี้เป็นตัวปรับรอบรึเปล่าครับ
และหมุนอย่างไรเบา และอย่างไรเพิ่มแก๊สครับ


อีกตัวนึง เป็นพาวเวอร์วาลว์ครับ เป็นทองเหลือง อันนี้หมุนวนขวาตามเข็มนาฬิกาแสดงว่าเบา
ใช่รึเปล่าครับ


ขอบคุณครับ
ตัวปรับที่หม้อต้มทุกยี่ห้อ หมุนขวาตามเข็มนาฬิกามันจะบางน่ะครับ แค่ถ้าหมุนย้อนเข็มมันจะหนาขึ้นน่ะครับ และตัวน๊อตเบอร์สิบมันจะเป็นตัวจูนหยาบ มันจะเพิ่มแก๊สให้หนาหรือบางได้มากกว่าตัวปรับละเอีย ดที่เป็มเหมือนเม็ดมะยม(ไบแก๊ส) อย่างอาการของลุงเหน่ง อาจจะต้องปรับตัวน๊อตเบอร์สิบนิดหน่อยครับ จะได้ปรับเม็ดมะยมได้ครับ น่าจะจบน่ะครับ ลองทำตามละกันครับลุงเหน่ง
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม