ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 08-09-2008, 23:00   #2
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvo_mania อ่านกระทู้
หลังจากติดตั้งแก๊ส ( FIX + LAMDA ) กับคุณ K มามีปัญหารอบเดินเบาเมื่อใช้น้ำมันครับ

คิอถ้าใช้แก๊สจะปกติ

แต่ถ้าใช้น้ำมัน จะเป็นอาการแบบนี้ครับ คือ สตาร์ทตอนเช้าก็วอมดี แต่ซักพกรอบจะตกเหลือประมาณ 500 รอบได้ คราวนี้ถ้าเข้าเกียร์บางทีก็ดับ (เข้าเกียร์ดูที่วัดรอบเหมือนมีไฟมากวนสัญญานด้วยครั บ) และสังเกตุดูถ้าเร่งให้รอบเครื่องกวาดขึ้นไปประมาณ 3 - 4,000 รอบ แล้วถอนคันเร่ง รอบเครื่องก็จะกวาดลงมาที่ความเร็วปกติครับ จนมาถึงประมาณ 1,000 - 500 รอบ ลงมามีอาการรอบตกเร็วมากบางครั้งก็ดับไปเลยครับ ( ก่อนติดตั้งแก๊สใช้เครื่องตัวนี้มา 5 ปี ไม่เคยเป็นอย่างนี้ แต่หลังจากติดแก๊สมาประมาณ 1.5 เดือน ก็เป็นอาการแบบนี้ครับ )

ขอบคุณครับ.....
ปัญหาที่เกิดขึ้นจะเกิดจากระบบน้ำมันอย่างเดียว ส่วนแก๊สระบบจะปกติ โดยปกติแล้วระบบการจุดระเบิดใช้ไฟจุดระเบิดเหมือนกัน ทั้งน้ำมันกับแก๊ส จึงมองข้ามตัวไฟจุดระเบิดไปเลยครับ แต่ที่มันมีอาการ มันเกิดจากเชื้อเพลิงคือน้ำมัน ซึ่งมันก็เกิดอาการจากค่าน้ำมันเช่นออกเทนมันระเหย มันจึงจุดระเบิดไม่ดี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเช่น หัวฉีด ปั้มติ๊ก และรวมถึงตัวกล่อง ecu เองมันก็เป็นไปได้ครับ แต่ลองถอดปลั๊กกล่องที่เป็นปลั๊กไฟ เพื่อให้กล่องมันล้าง เผื่อมันจำค่าผิดเพี้ยนไว้ ลองทำดูน่ะครับ แล้วอีกอย่างคงต้องรบกวนกลับมาครับ มาเช็คอีกทีครับว่ามันเกิดจากอะไรครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม