ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 11-08-2008, 15:36   #3
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apinui อ่านกระทู้
ในความคิดผม .. ตัดดีกว่าครับ ....

เอาง่ายๆ ....

ถ้าเราไม่ตัด ปั๊มติ๊กจะทำงานตลอดคือ อัดน้ำมันเข้าที่หัวฉีดตลอด .. แต่ หัวฉีดไม่จ่ายน้ำมันให้ ...

นานวันไป ถ้าปั๊มติ๊กมันดันจนท่อน้ำมันคุณแตก หรือซึมตามข้อต่อ หรือซึมที่รางหัวฉีด สิ่งที่จะตามมาคือ

1.น้ำมันหาย ...
2.เสี่ยงต่อการติดไฟ
3.ปั๊มติ๊กพัง
โดยระบบถ้าเป็นมิกซ์เซอร์จะต้องตัดหัวฉีดและปั้มติ๊ก ครับ แต่ถ้าเป็นระบบหัวฉีดไม่ต้องตัดปั้มติ๊กครับ:emo_too n09:
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม