|
ไม่ควรเติมสูงกว่าขีดระดับสูงสุดของก้านวัดครับ
เพราะว่าขีดระดับที่โรงงานกำหนดไว้นั้น ไม่ได้กำหนดจาก ปริมาณน้ำมันนะครับ เขากำหนดจากระดับความสูงสุดของน้ำมันที่ควรอยู่ระดับ ที่เหมาะสมครับ เพราะว่าถ้าน้ำมันอยู่สูงกว่านั้น มันจะไปรบกวนข้อเหวี่ยง ทำให้ข้อเหวี่ยงจมอยู่ในน้ำมัน เกิดภาระ (กินแรง) เกินกำลังครับ นอกจากจะทำให้กำลังเครื่องตกแล้ว อาจจะทำให้ เกิดการชำรุดเสียหายของข้อเหวี่ยงได้ครับ
ส่วนปริมาณน้ำมันนั้น ที่เขากำหนดไว้ 5 - 5.5 ลิตร ก็เพราะว่า โรงงานได้คำนวณไว้แล้วว่า ปริมาณเท่านี้ เพียงพอต่อการดูดน้ำมันขึ้นไปหล่อลื่นและระบายความร้ อน ของระบบการทำงานของเครื่องยนต์ และจะมีเหลือส่วนหนึ่งกลับมาก้นแคร้งเพื่อระบายความร ้อนครับ หมายความว่า ถ้าปริมาณต่ำกว่าที่กำหนด ก็อาจจะทำให้น้ำมันหล่อเลี้ยงระบบไม่พอ หรือว่า วงจรการเดินน้ำมันสั้นเกินกว่าที่จะถูกระบายความร้อน ออกไปได้ ก็อาจทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันลดลง จะเกิดผลกระทบมาที่ระบบการทำงานของเครื่องยนต์ครับ
เมื่อคุณได้ปาดแคร้งเอาเนื้อที่ของน้ำมันเครื่องออกไ ปส่วนหนึ่ง สิ่งที่ตามมาก็คือผลกระทบว่า คุณใส่น้ำมันเครื่องได้น้อยกว่าที่โรงงานกำหนด (จริงๆแล้ว มีการคำนวณเกินเผื่อไว้นิดหน่อย ดูที่ก้านวัด จะมีค่า Min - Max ค่า Min คือส่วนที่เขาเผื่อเอาไว้เป็นค่าต่ำสุดที่ควรมีในก้น แคร้ง) คือประมาณ 4 ลิตร (หายไปประมาณ ลิตรครึ่ง) ซึ่งจำนวนที่หายไปนั้น ก็คือปริมาณต่ำสุดของปริมาณที่ทางโรงงานกำหนดให้มี แสดงว่า ตอนนี้ ถ้าคุณเติมน้ำมันเครื่องคุณเติมไว้ได้ไม่เกิน 4 ลิตร ถ้าเกินจากนี้ จะมีผลกระทบกับข้อเหวี่ยง และคุณก็ไม่ควรมีน้ำมันเครื่องต่ำกว่าขีดบนสุด เพราะว่าจะทำให้คุณมีน้ำมันเครื่องต่ำกว่าปริมาณที่โ รงงานกำหนดต่ำสุดครับ (ต่ำกว่าขีด Min ของก้านวัดในแคร้งปกติที่ไม่ถูกปาด)
วิธีปฏิบัติของคุณขณะที่คุณยังไม่ได้แก้ไขก้นแคร้ง (ไปทำให้ปริมาตรของแคร้งเพื่อขึ้น) คือว่า คุณควรหมั่นตรวจสอบน้ำมันที่ก้านวัดบ่อยๆ อย่าให้ต่ำกว่าขีดบนสุด (อย่าให้พร่องลง) ถ้าต่ำลง ก็เอาน้ำมันเครื่องเติมลงไปครับ (การใช้เครื่องยนต์ทำงานไปเรื่อยๆจะเกิดความร้อน ซึ่งเป็นตัวการทำให้มีน้ำมันส่วนหนึ่งระเหยไปได้ครับ ) จากนั้น ถ้ามีเวลา ก็แก้ไขแคร้งให้มีปริมาตรเท่าหรือเกือบเท่าปริมาตรที ่โรงงานกำหนดด้วยครับ
__________________
JZM - 5
|