ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 02-03-2008, 05:15   #17
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siwadej อ่านกระทู้
สิ่งที่เค ว่ามาพี่ก็พอทราบอยู่แล้วครับขอขอบคุณ แต่เมื่อเราใช้แก็สแล้วก็ต้องแก็ส 100% ไม่เอาระบบน้ำมันเข้ามาเกี่ยวนอกจากไว้สตาร์ทเท่านั้ น ระบบของAC ก็ทำได้เหมือนAG ครับ สตาร์ทแก็สง่ายกว่าAG อีกครับ และเมื่ออยู่ในโหมดสตาร์ทแก็สแล้วจะไม่สามารถเปลี่ยน กลับมาใช้น้ำมันได้จนกว่าจะทำการดับเครื่องยนต์เพื่อ เป็นการป้องกันการสลับเชื้อเพลิงขณะขับขี่ เพราะระบบเข้าใจว่าระบบน้ำมันบกพร่องอยู่ หากให้สามารถสวิทช์กลับมาได้มีหวังเครื่องดับกลางอาก าศครับ นี่คือข้อดีของAC
ผมก็แค่ให้สมาชิกทราบเพื่อเติมอ่ะครับ เพราะเพื่อใครอยากใช้รอบเดินเบาเป็นน้ำมันเพื่อรักษา เครื่องยนต์ หรือเป็นแนวทางให้รถบางรุ่นที่เดินเบาด้วยแก๊สไม่ดี อาจจะต้องใช้ลูกเล่นตัวนี้อ่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม