ช่างเคครับ ช่วยตอบให้ด้วยครับ
 

Volvo 940 Estate
2JZ-vvti Auto ติด LPG Fix Mix + Lamda
ช่วงอาทิตย์ที่ผ่านมา ผมลองเช็คอัตราการกินแก๊ส

วิ่งต่างจังหวัด ความเร็วเฉลี่ย 120 กม/ชม
ระยะทาง 270 กม
เติมแก๊ส 56.7 ลิตร ราคา@9.70 บาท/ลิตร เป็นเงิน 550 บาท (กินแก๊ส 2.037 บาท/กม)

วิ่งในเมือง (ไม่ถึงกับติดมาก)
ระยะทาง 210 กม
เติมแก๊ส 51.6 ลิตร ราคา@9.70 บาท/ลิตร เป็นเงิน 500 บาท (กินแก๊ส 2.38 บาท/กม)

ผมว่าตอนนี้มันกินแก๊สมากเหลือเกินครับ จะทำอย่างไรดี

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ตอนที่ติดแก๊สแรกๆ
ผมวิ่งในเมืองติดๆ กินแก๊สประมาณ 1.70 บาท/กม
ต่างจังหวัด ประมาณ 1.40-1.50 บาท/กม
ไม่รู้เกี่ยวกับเมื่อตอนที่เปลี่ยนแบตเตอรี่หรือไม่ เพราะต้องเซ็ทแลมด้าใหม่

อิอิ เข้ามาอ่านครับแต่ไม่กล้าตอบ ผมถามประวัติให้ก่อนหละกันก่อนที่คุณเคจะขึ้นมา
-มันกินมากขึ้นหลังจากเปลี่ยนแบตใหม่หรือป่าวครับ
-ก่อนที่มันจะกินแกสมากขึ้น ได้ไปจูนหรือปรับอะไรเกี่ยวกับระบบแกสไหมครับ
-มีจุดรั่วซึมป่าวครับ
-อ้อกซิเจนเซนเซอร์เสียไหมครับ ลองเช็คโค้ด ดูครับ
-รถมีโหลดเพิ่มป่าวครับ/สไตล์การขับรถเหมือนเดิมไหมคร ับ อิอิ
-ลองให้ช่างประจำหรือช่างเเถวบ้านเช็คดูให้ครับ

เมื่อวาน เอารถไปให้ช่าง K ดูปรากฏว่า "อ้อกซิเจนเซนเซอร์เสียครับ"
ไปซื้อที่เชียงกง ราคา 600 บาท
เปลี่ยนเรียบร้อยแล้วครับ ต้องลองวิ่งใหม่ซัก 1 ถัง
แล้วจะรีบรายงานครับ
(ขอขอบคุณ ช่าง K ครับ)

ผมเองก็ติดกับพี่เคเหมือนกัน ขับเนียนๆ ไม่ซัด ไล่รอบขึ้นไปเรื่อยๆ
ชานเมืองได้ โลละ 1.4 -1.6 บาท ทางยาวได้ 1.2 บาท น้ำหนักรถ 1400โล
E36 2jฝาดำ ออโต้ mix 32 มิล + แลมด้า เฟืองท้าย 4.44 ล้อยาง 215 45 17

ต้องขอโทษด้วยที่ไม่ได้เข้ามาตอบครับ เพราะว่าเน็ตที่บ้านถูกตัดครับ เพิ่งได้เข้ามาครับ อ๊อกซิเจนเสียก็มีพลมากครับสำหรับการกินแก๊ส เอาแค่เสื่อมก่อนก็พอครับ แค่เสื่อมคืออะไร คือถ้าวัดค่ามันก็จะมีค่าคงที่ครับ มันไม่วิ่ง สำหรับน้ำมัน มันก็ไม่ขึ้นโค้ดครับ แต่เป็นแก๊สมันไม่ยอมครับ เพราะมันวัดค่าไม่ได้ ถ้าเสื่อมแล้วขึ้นค่าว่าบางตลอด แรมด้ามันก็จะพยายามเปิดให้มากที่สุดครับ มันก็เป็นสาเหตุทำให้แก๊สกินมาก และวิ่งอาจจะไม่ออกเพราะว่าช่วงที่เรากดคันเร่งตัวสเ ต๊ปมันก็เปิดไปเรื่อย ๆ มันก็ดูดแก๊สเข้ามามากทำให้ท่วมครับ

เราจะเช็คว่าอ็อกซิเย่นเซนเซอร์เสียยังไงครับ

ช่างเคครับ หลังจากเปลี่ยน อ้อกซิเจนเซนเซอร์ ไปแล้ว
วิ่งต่างจังหวัด ไม่เกิน 120 km ประมาณ 280 Km. มันก็ยังกินแก็ส 52 ลิตรอยู่ดีครับ (วิ่งมา 4 ถังแล้ว) ไม่ทราบว่าเป็นที่ระบบเครื่องยนต์ หรือกล่อง ECU หรือปล่าว

ถ้ามันยังกินอยู่ก็ต้องมาปรับจูนใหม่ครับ และต้องเช็คอย่างอื่นอีกครับ และอีกอย่างตั้งแต่เปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนหัวเทียนไปบ ้างหรือยังครับ

อาการเดียวกันเลยครับ
ผมเครื่อง 2j-vvti เหมือนกันครับ หม้อต้ม TOMASETO รุ่น SUPER ตั้งแต่ติดตั้งมาก็ 2 บาทกว่ามาตลอดทั้งๆที่วิ่งทางไกล ก็ได้เต็มที่ 1.8 บาทต่อกม.

ช่างที่ติดตั้งให้บอกว่ามันอยู่ที่รูปทรงและน้ำหนักข องรถด้วยครับ ผมก็เซ็งเหมือนกัน
ก่อนติดก็คาดหวังว่าจะประหยัด แต่ติดมาแล้วกลับไม่ประหยัดอย่างที่คิด:confused:

ช่วงแรกมีอาการวิ่งไม่ออกเนื่องจากท่อไอเสียอั้น คิดว่าอาจเปลืองแก๊สจากสาเหตุนี้
แต่พอเปลี่ยนท่อไอเสียแล้ว ก็ยังเปลืองอยู่ดี ช่างรับผิดชอบแค่ว่ามันน่าจะเกิดจาก body รถครับ
แต่ก็อาจจะจริงครับ เพราะรถผมเป็น ISUZU CAMEO ซึ่งมันก็ดูต้านลมมากเหมือนกันแล้วน้ำหนักรถก็เยอะมา กพอๆ กับ Volvo 940 เลย

ขอให้หาสาเหตุเจอไวๆ นะครับ เห็นใจครับ ติดตั้งมาแล้วไม่ได้อย่างที่หวังไว้ ทั้งๆ ที่คนอื่นๆ เค้าประหยัดกันได้ แต่เรากลับไม่ประหยัด:frown:

ขอบคุณครับคุณ Aood-vvti
คือว่า เดิมมันเคยวิ่งได้ 1.40-1.70 แต่ตอนนี้มันได้ไม่เหมือนเดิมครับ
นี่แหละคือปัญหาของผมครับ

โดยปกติแล้วรถแต่ละคันแต่ละรุ่นเวลาติดแก๊สแล้วมันกิ นยังไม่เหมือนกันเลยครับ ง่าย ๆ อย่างอีซูซุ แข่งประหยัดน้ำมัน แล้วทำไมมันยังได้ไม่เท่ากันเลยครับ มีตั้งแต่ สิบกว่า ยัง สามสิบกว่า แล้วมันจะเกิดจากอะไรครับ ลักษณะการขับหรือเปล่า ก็ตอบไม่ได้ หรือจะเป็นจากการผลิต ก็ตอบไม่ได้ครับ เหมือนกัน เครื่องเจ ตัวเดียวกัน รถบอดี้เดียวกัน ทำร้านเดียวกัน ยังกินไม่เหมือนกัน แล้วอะไรที่มันแตกต่างกันบ้างครับ คนขับ ลักษณะการขับการเหยียบคันเร่งแต่ละครั้ง อุปกรณ์ส่วนควบของรถ การบำรุงรักษาของเครื่องยนต์ ไมล์กิโลที่วัดได้ตรงและจริงแค่ไหน เหล่านี้เป็นสาเหตุทั้งนั้นครับ รวมทั้งการปรับจูนของช่างเองและอุปกรณ์ทางร้านเองก็เ ป็นได้ครับ ซึ่งมันไม่มีอะไรที่ระบุได้ครับ

ที่ผมรู้ ...

ถ้าเปลี่ยนแบ๊ต , ถอดขั้วแบ๊ต .... ต้องจูนแลมด้าใหม่ครับ .....