สอบถามหน่อยครับ
 

คือ คำว่าเครื่องฮีด. หมายถึงความร้อนอยู่ที่เท่าไรครับ. รถผมขับกดๆยกๆมันขึ้นไป100 องศาวัดจากเกจแยก แต่ที่ไมร์ ก่ไม่ขึ้นไปจากเดิม. ความร้อนหยุดที่100 ไม่เกินนี้ครับ ถือว่าเครื่อง ฮีดหรือป่าว. รองเหยียบจากระยองถึงชล. มันก่อยู่ที่100. ไม่เกินนี้ครับ. พอยกสักพักก่ลง. ปรกติหรือป่าวครับ. รถผมหม้อนำ้มิเนียม. พัดลม3ตัวครับ.

ตามความรู้สึกของผมนะครับ น้ำบริสุทธิจะมีจุดเดือดอยู่ที่ 100c ที่ความดัน 1 บรรยากาศ หรือ 760 มม ปรอท แต่เมื่อเราขึ้นไปบนยอดเขาสูง ๆ ความดันลดลง น้ำอาจจะเดือดที่ 80c และในทางกลับกันถ้าเราลงไปในเหวที่ลึกมาก ๆ ความดันจะสูง น้ำจะเดือดที่ประมาณ 110 -120c
หม้อน้ำรถยนต์ก็เช่นเดียวกัน ถ้าฝาหม้อน้ำดี ระบบหนาแน่น ก็จะทำให้หม้อน้ำมีความดันสูง จุดเดือดของน้ำก็จะเลื่อนออกไปเป็นประมาณ 115c แต่ถ้าฝาหม้อน้ำสปริงอ่อนล้าตัว หรือมีข้อต่อรั่ว ความดันในหม้อน้ำก็จะทำได้ไม่สูงมากนัก ที่อุณหภูมิ 100c ก็อาจจะทำให้น้ำเดือด พ่นออกมาที่หม้อพักได้ ซึ่งจะทำให้น้ำในระบบลดระดับลงมาเรื่อย ๆ เมื่อเหลือน้ำน้อยอุณหภูมิเครื่องก็จะสูงขึ้นไปเรื่อ ย ๆ และจะพ่นน้ำออกมาจนหมด เครื่องยนต์ก็จะน๊อค เรียกว่าเครื่องฮีท

หม้อน้ำเก่าอย่าได้ไปเอาฝา 1 บาร์ นะครับ มันจะรั่ว

ตามหลักการนี้เลยครับ welcome

ผมใช้ฝาหม้อนำ้1.1ครับ เครื่องจะร้อนเฉพาะตอนกลางวันครับ. กลางคืนเหยียบยังไงก่ขึ้นไม่ถึง100 องศาครับ. แต่ถ้ากลางวันเหยียบๆยกๆ 100องศาเลยครับและก่จะคงที่อยู่ที่100ไม่เกินนี้ครับ อยากทราบว่าต้องเปลี่ยนอะไรหรือป่าวครับ

ฝาหม้อน้ำขนาด 1.0 บาร์ ถ้าระบบหนาแน่น แข็งแรงพอ โดยไม่มีการรั่ว ตามทฤษฎีระบบปิดนี้น้ำจะเดือดที่ 120 องศาซี ถ้า 1.1 บาร์ น้ำจะเดือดประมาณ 125c
อุณหภูมิขึ้นในช่วง 100-110c ถือว่าปกติครับ อันนี้เป็นคามเห็นส่่วนตัวครับ ปลายเขี้ยวหัวเทียนจะต้องอุณหภูมิต่ำสุด 500c จึงจะสามารถไหม้ทำความสะอาดตัวเองได้

ระวังที่หม้อต้มแก๊สอ่ะครับแรงดันมันจะไปออกตรงซีลหม ้อต้มครับ :emo_toon08:

[quote=Khun_Thian; ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส :emo_toon08:[/QUOTE]

ฟังคนอื่นบ้างก็ดีครับ จะได้รู้ว่าใครเขาคิดยังไง :) :) :)

นี่ครับผลงานของฝา1.1บาร์ คุมความร้อนได้ดีอยู่ แต่มันมารั่วตรงนี้รอบหม้อต้มเลย ปัจจุบันใช้ฝา0.9บาร์ครับ โอเครเรยถ้าระบบระบายความร้อนทั้งหมดดีครับ ไม่รั่วไม่ซึมตรงไหน welcome