รบกวนสอบถามปัญหา เครื่อง 2jz-ge
 

รบกวนสอบถามปัญหา เครื่อง 2JZ-GE ติดแก็สระบบดูดครับ ตัวรถรถตู้หัวจรวด หลังคาเตี้ย

แยกเป็น 4 ปัญหานะครับ

อาการที่ 1.เครื่องเย็นสตาร์ทตินยากครับ ยิ่งตอนเช้ายิ่งสตาร์ทติกยากครับ ต้องสตาร์ทหลายที เครื่องหมุนแรงดี แต่ไม่ติด เป็นทั้งแก็สและน้ำมัน แต่เท่าที่สังเกตุ น้ำมันจะติดง่ายกว่าแก็ส เพราะบางครั้งสตาร์ทตอนเช้า ด้วยแก๊ส เกือบสิบครั้งไม่ติด ลองกดมาสตาร์ทน้ำมัน 4-5 ครั้งติด ส่วนถ้าเริ่มด้วยสตาร์ทน้ำมัน ก็ 4-5 ครับถึงติด ของผมคือตอนเตรื่องเย็นสตาร์ทด้วยแก็สแทบจะไม่ติดเลย บางครั้งก็ติดได้ บางครั้งก็ต้องมาสตาร์ทด้วยน้ำมันอีก 4-5 ครั้งตามที่บอกถึงจะติด แต่ตอนเช้าพอดีแล้วเครื่องก็เร่งชดเชยรอบ แล้วก็เดินเบาเป็นปกติ มีไอน้ำออกที่ปลายท่อปกติ อยากรู้สาเหตุ และวิธิแก้ไขครับ

อาการที่ 2. ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง เครื่องจะติดขึ้นมาประมาณ 5 วินาที แล้วดับ ต้องสตาร์ท ครั้งที่ 2 ถึงจะติดเป็นปกติ เครื่องเดินเบาปกติครับ เป็นทุกครั้ง ทั้งแก็สและน้ำมันครับ

อาการ ที่ 3.เวลาเครื่องเย็น จะเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลังแล้วรถไม่ไป ต้องดึงคันเกียร์ลงมาที่ 2 รอแปปนึง แล้วจะกระชากถึงจะเดินหน้าได้ แล้ววิ่งเกียร์ D หรือ ถอยหลังเป็นปกติครับ ดึงน้ำมันเกียร์ดูก็ยังใหม่ ไม่มีกลิ่นไหม้นะครับ

อาการที่ 4. แอร์ตัดต่อเร็วครับ ไม่เกิน 15 วินาทีครับ และรู้สึกว่าแอร์เย็น ไม่ค่อยฉ่ำ ทั้งตู้หน้าและตู้หลังครับ

รบกวนสอบถามด้วยครับ คือผมเพิ่งซื้อรถมาทำรถพยาบาลครับ เครื่องเจ้าของเก่า วางมาอยู่แล้วครับ ที่เท่าที่ขับก็ปกติดี เร่งดี เกียร์เปลี่ยนปกตื มีปัญหาไม่ เพราะตอนที่ไปลองนัดเจ้าของที่ห้าง เค้ามาเจอคนล่ะคึ่งทางเครื่องเลยร้อน จึงน่าจะไม่เจอปัญหาสตาร์ทยาก กับเกียร์ไม่ยอมเดินหน้า ก็เจอปัญหาแค่ สตาร์ทแล้วดับก็เลยคิดไม่น่าจะเป็นอะไรเยอะ เลยเอามา ส่วนแอร์ไม่ได้สังเกตุครับสบายใจตามที่แจ้งด้านบนเลย ครับ ขอบคุณมากๆครับ:confused:

welcome ใครู้ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ

ลองสับกล่องดูยังครับ

ยังเลยครับผม ผมไม่ค่อยรู้จักอู่ครับ เลยจะลองให้เพื่อนผมถามๆให้ครับ

อาการดูเหมือนไม่หนัก แต่คงต้องมีทิ้งรถให้ช่างไว้พิจารณาแน่ครับ เพราะอาการจอดปุ๊บสตาร์ทใหม่ติด แต่ถ้าทิ้งไว้แล้วติดยากทั้งแก๊สและน้ำมัน

น้ำมันอาจจะหัวฉีดรั่ว หรือปั้มล้า และก็อาจจะมีแก๊สรั่วเข้าไปในระบบจุดระเบิด จึงทำให้ท่วมได้
ส่วนแก๊ส อาจจะเกิดจากหม้อมันเก่า และอาจจะปรับจูนไว้ไม่เหมาะสมครับ และหรือระบบไฟที่ไปติ๊กแก๊สอาจจะทำงานตั้งแต่บิดกุญแ จสตาร์ท มันเลยทำให้ท่วมก็ได้ เพราะระบบแก๊ส ไฟที่จะไปติ๊กแก๊สมันต้องผ่านการสตาร์ทเครื่องก่อนคร ับ (อันที่ถูกต้องน่ะครับ) และสวิทช์AUTo ส่วนมากก็จะบังคับให้สตาร์ทน้ำมันก่อนอยู่แล้ว
แอร์ อาจจะตัวเทอร์โมแอร์อาจจะเสีย หรืออาจจะปรับไว้น้อยครับ จึงทำให้แอร์เย็นแป๊ปเดียวก็ตัด
เกียร์ ลองเปิดกล่อง ecu ดูครับ

หลักๆ ลองเปิดกล่อง ecu ดูก่อนครับ อาจจะเกิดจากตัวนี้ตัวเดียวก็เป็นไปได้ครับ:D

ขอบคุณครับพี่เค รถผมเองครับ ผมกอล์ฟครับ ร้านไฟเบอร์ที่บางใหญ่ แถวๆวัดสวนแก้วอ่ะครับ ที่วันนี้เพิ่งโทรไปปรึกษาพี่ครับ

อัพเดทอาการครับ

วันนี้เอารถเข้าอู่แถวๆบ้าน เค้าก็ ส่งกล่อง ไปซ่อม มาให้ อาการที่เสียตามรูปเลยครับ เค้าแจ้งว่า กล่องเน่ามาก ต้องเปลี่ยน C หลายตัว คิด 1000 บาท

หลังจากซ่อมเสร็จ

1. สตาร์ท ติดง่าย ทีเดียวติด ทั้งแก็สและน้ำมัน แต่บางครั้ง ตอนสตาร์ท แก๊ส อาจจะลากยาวนิดนึง ประมาณ 5-10 วินาที แต่ทีเดียวติด ตลอด

2.อาการ สตาร์ท แล้วดับ หายแล้วครับ ทีเดียวติด ไม่ดับ เหมือนก่อนซ่อมกล่อง ที่ติดแล้วดับเอง ต้องสตาร์ท ใหม่
่
3. อาการแอร์ ตัดต่อเร็ว เค้าบอกว่าแก้เทอร์โมที่ใต้คอลโซลหน้า ให้ บอกว่าใส่กลับข้างมา เวลา เราเปิดน้ำยาแอร์มากกลายเป็น น้อยกลายเป็นมา เลยทำให้แอร์ตัดบ่อย

*** แต่เกียร์ไม่หายครับ อาการเหมือนเดิม
เค้าบอกว่า จะลองยืม ecu ที่เชียงกงพวกๆเค้ามาลอง ถ้าอาการเดียวกัน ก็ต้องเปิดอ่าง ล้างกรองเกียร์ เปลี่ยนโอริงที่โซลินอย์ แล้วเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ น่าจะดีขึ้น *** หรือถ้าสับกล่องไม่หาย ล้างกรองเกียร์ ก็ต้องเปลี่ยน

ส่วนแก็ส วิ่งอืดๆ จูนยาก เค้าแจ้งมาว่าต้องเปลี่ยนหม้อต้มใหม่ ส่วนแก็สผมว่าจะยังไม่ทำเพราะจะวิ่งไปทำที่พี่เค ตามที่ได้โทรปรึกษาวันนี้ น่าจะจบกว่า

ตอนนี้ ต้องการเชคเรื่องเกียร์ ที่เหลืออีกอย่าง ให้เป็นปกติก่อนแล้วจะไปเปลี่ยนหม้อต้อมกับไล่ระบบแก ๊สที่พี่เคอีกที

เค้าบอกว่าถ้าทำตามนี้ อาการน่าจะจบ welcome