การรองแหวนเวสเกต เพื่อเพิ่มบูสต์
 

อยากทราบว่ารองแวนที่แวสเกตนี่ต้องรองตรงไหนเหรอครับ เห็นมีคนบอกว่าใช้น๊อตเบอร์14 รองแล้วจาได้ 1 บาร์พอดีเลยอย่างทำดูบ้าง ถ้ามีรูปประกอบด้วยจาดีมากเลยขอบคุณครับบ

รองที่เกส ทั้ง 2 ขาเลย

ไม่เข้าใจออะครับ มันอยู๋ตรงไหนเหรอ ตรงที่ต่อท่อ vucam ออกมาหรึป่าวครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ

ดูยากซะด้วยสิครับ ว่ามันอยู่ตรงไหนใครมีรูปรบกวนโพสนิดนึงครับ 555

ถ้าทำก็ใช้แหวนรองทีละนิด แล้วลองขับไล่ๆไปทีละสเตปดีกว่า
จริงๆการรองแหวนที่ขาเวสต์เกต ทำให้ขาเวสต์เกตไปเปิดวาล์วไอเสียได้น้อยลง ก็เพิ่มได้นิดหน่อยมั้ง แต่ถ้ามันพรวดเกิน 1 บาร์ขึ้นไปเด๋วกล่องก็จะตัดเอง ข้อควรระวังเมื่อจะปรับบูสต์ขึ้น
- แรงดันเบนซิน
- เกรดน้ำมันเครื่อง ไม่ต้องคำนึงว่าเปลี่ยนถ่ายเมื่อไหร่ หรือราคาเท่าไหร่ ใช้ซินเธติกไป
- หัวเทียนดีๆครับ ถ้าบูสต์เฉียดๆ 1 บาร์ แนะนำอิริเดียมครับ

:)

ใช้แหวนอีแปะรองข้างละหนึ่งตัวก้อพอครับ,คำเตือนทำแล ้วระวังบูสต์เกินนะครับ

ถ้ารถเดิมบูสต์อยู่ที่0.8-0.9ก้อพอแล้วครับ,ขับสนุกจะตาย

เข้าตามสำนวนไทยว่า ขยับ สัก นิด ชิวิตมี สุข อิอิ

ของผมเดิมๆ 1jbo ได้ 0.7-0.8 ปกติหรือปล่าวครับถ้าลองแหวนแล้วบูสต์จะเพิ่มเยอะไหม ครับ

ปกติครับ ส่วนลองแหวนแล้วจะเพิ่มขึ้นเยอะไหมอยู่ที่เราเสริมคร ับ:) :)

ถ้าเพิ่มบูสขึ้นไปถึง 1.5 บาร์ จะพังไหมอ่ะครับโบเดิมเนี้ย แล้วถ้าพังอ่ะเทอร์โบหรือเครื่องอ่ะครับ :redface:

แค่ 1.2 บาร์ ถ้าไม่อัพเกรดอุปกรณ์ร่วม........ก็พังแล้วครับ ไม่ใช่พังแค่เทอร์โบน่ะ ใส้แตกด้วย :)

อุ้ยน่ากลัว...งั้นไม่ทำล่ะ......อิอิ...

แล้วเกจ์ที่ใช้ดันวัดแบบเป็นปอด์นซะด้วย.... 1 บาร์จะเท่ากับกี่ปอด์น น๊อ.... :rolleyes:

ของผม1เจโบปลั๊กหนาเกียร์ธรรมดา Map ป้ายส้ม กล่อง1เจโบออโต้ จะตัดบูสที่เท่าไหร่ครับท่าน...
แล้วมีวิธีทำให้ไม่ตัดบูสไหมครับโดยที่ไม่ต้องซื้อfc dมาใส่.....เคยได้ยินคนพูดกันว่าใช้ไดโอดคร่อมที่กล่ องก็ไม่ตัดบูสแล้วจริงไหมอ่ะครับ?????

ของผม1เจโบปลั๊กหนาเกียร์ธรรมดา Map ป้ายส้ม กล่อง1เจโบออโต้ จะตัดบูสที่เท่าไหร่ครับท่าน...
แล้วมีวิธีทำให้ไม่ตัดบูสไหมครับโดยที่ไม่ต้องซื้อfc dมาใส่.....เคยได้ยินคนพูดกันว่าใช้ไดโอดคร่อมที่กล่ องก็ไม่ตัดบูสแล้วจริงไหมอ่ะครับ?????

แล้วถ้า 2 เจโบ มารองแหวนทั้ง 2 ลูกผลจะเป็นยังไงเหรอครับ

ถ้าปั้มติ๊กเเรงพอ เเละเซ็ทเเรงดันเรกูเรเตอร์ ลงตัว หัวเทียนเย็นหน่อย ก็ได้ 1.3-1.4