ในเครื่องเทอร์โบ ตัดวาริไปก่อนเลยครับ
เหลือมิกกับ มิก+แลมด้า
แลมด้าคือ เพาเวอร์วาวล์หรือ เสต็ปปิ๊งมอเตอร์ ที่สามารถขยับขึ้นลงปรับอัตราส่วนผสม ให้ได้ค่ากลาง โดยใช้ox กับtps มาคำนวนผ่าไมโครคอลโทลเลอร์สั่งมอเตอร์สเต็ปปิ๊งทำงา นอีกที โดยเราสามารถจูนที่คอลโทรลเลอร์เพื่อเค้นประสิทธิ์ภา พของตัวแลมด้าให้ถึงที่สุด พูดง่ายๆคือ ตัวมอเตอร์จะปรับจ่ายเชื้อเพลิงเรียนแบบน้ำมัน...ข้อ เสียที่เห็นได้ชัด ไม่ทนทาน จะใช้ดีประมาณ1ปีแรก หลังๆ คอลโทรลเลอร์สั่งมอเตอร์ แต่มอเตอร์ทำงานช้ากว่าที่คอลโทรลเลอร์สั่ง ง่ายๆคือมันเสื่อม เพื่อนผมส่วนมากติดแรกๆก็อยากใช้ 555 สักแป๊ปก็จะเปลี่ยนมาเลนเพาเวอร์วาวล์ธรรมดา
สรุปเลยนะครับ ถ้าถามผม ผมเลือก มิก+เพาเวอร์วาวล์ ธรรมดาครับ
|
