หัวฉีด Ac 6 สูบ
 

ผมไปอับเกรด มาเป็น หัวฉีด Ac /autogas 300-6 (พลัส) (หม้อต้ม ก็เป็นของ Ac) แต่ร้าน ไม่ได้ตัดปั้มติกน้ำมัน ทำให้ปั้มติกทำงานอยู่ตลอด ผมกลัวมันจะพัง (2 J Ge W124 เฟืองท้าย 4.1 สกาย/ ยางเดิม 15 นิ้ว)(เพิ่งวางเครื่อง เจ มาใหม่)

ขอถามดังนี้ครับ 1. จำเป็นต้องตัดปั้มติก หรือไม่
2. กินแก๊ส 2.2 บาท/กม. (วิ่งเฉลี่ย 100/กม.)

ขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ

เห็นส่วนใหญ่ก็ไม่ได้ตัดปัมติก แต่ช่างบอกว่าอย่าให้น้ำมันแห้งถังก็แล้วกัน เพราะ ปั๊มติกจะร้อน พังได้ วิ่งเฉลี่ย 100/กม. = 2.2 บาท กินมากไปนะเนี้ย J bo วางใน e36 แค่ 1.7-1.9 เอง j ธรรมดาไม่น่าจะถึง 2.2

ขอผม W124 ปั้มติกอยู่ นอกถัง (บอส) ไม่ทราบว่ามันจะร้อนมากใหม ครับ

1. ผมว่าที่ร้านไม่ได้ให้ตัวตัดปั้มติ๊กเพราะว่าระบบของ มันจิงๆไม่ได้ใช้ครับ อย่างเครื่องเดิม(c180 w202)ผมก็ติดแก๊สของออโทนิกก็ไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก จนตอนนี้วางเจโบแล้วติดแก๊สของACก็ไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก เช่นกัน ปั้มติ๊กก็ไม่ได้เสียแต่อย่างใดครับ และอีกเหตุผลถึงทื่ไม่มีตัวตัดปั้มติ๊กมาอาจเพราะว่า ฟังก์ชั่นเปลี่ยนจากแก๊สเปงน้ำมัน ถ้าตัดปั้มติ๊กไปแล้วเวลาเปลี่ยนจะมีอาจสะดุดครับ ในความคิดของผมจึงคิดว่าไม่จำเป็นต้องมีตัวตัดปั้มติ ๊กก็ได้ครับ

2. ของผมเจโบ ในเมืองกินแก๊สประมาน 1.7-1.8 ครับ วิ่งเฉลี่ยไม่น่าจะเกิน60-80 แต่มีรอบเดินเบานานครับ ส่วนทางไกลยังไม่เคยลองวิ่งเลย


ปล.ข้อความข้างต้นอาจผิดพลาดเนื่องจากผมใช้ความรุ้สึ กมากกว่าหลักการจิงๆ ทางผิดพลาดประการใด ต้องขออภัยล่วงหน้านะครับ :rolleyes:

ขอขอบคุณ kao ที่ให้ความคิดเห็น ครับ

โดยตามหลักของแก๊สระบบหัวฉีดเองแล้วไม่ตัดปั้มติ๊กคร ับ แต่ช่างไทยกลัวน้ำมันหาย ก็เลยตัดติ๊กให้ แต่ผลเสียมันก็คือปั้มติ๊กเสียเร็วกว่าเดิม ช่วงเวลาเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันจะสะดุดมาก ส่วน 2.2 กินมากไปนิดครับ :rolleyes:

ขอขอบคุณพี่ เค มาก ที่ให้ความเห็นครับ
ผม คุณวิจิตร ที่ได้โทรไปหาพี่บ่อย ฯ เรื่อง เฟืองท้ายสกาย 4.1
ตอน นี้ ผมเลือกแบบตัดต่อเพลา (โรงกลึงรับประกันการขาด)ครับ ซึงตอนนี้ได้ทดสอบวิ่งอยู่ ครับ มีปัญหาอยู่ที่ วิ่ง110 จะมีเสียงกระพือ(ไม่สั่น) และดังแรงขึ้นถ้าวิ่งเร็วขึ้น กำลังหาสาเหตุอยู่ ครับ สัณนิฐานว่า น่าจะมาจากลูกยางกันกระเทือนหูหน้า ไม่ให้ตัว ในตำแหน่ง ขึ้น-ลง มันให้ตัวเฉพาะซ้าย-ขวา (ผมใช้ลูกยางของเบ็นซ์ ทั้ง 2 ชุด เลย) อันอื่นขอความกรุณาพี่ช่วยชี้แนะ ด้วยครับ

มาอัพเดทอัตราการสิ้นเปลืองขับทางไกลคับ น่าจะอยุ่ประมาน 1.4-1.5 ครับ

ขอขอบคุณ Kao มากครับ

พี่ไปทำเฟืองท้ายมาเท่าไหร่อ่าคับ

พอทำแล้วประหยัดน้ำมันขึ้นป่าวคับ

ผมลง 1j vvti ไม่โบ

น้ำมัน4บาทกว่าต่อโลอ่า

แกสไม่กล้าลงเพราะกลัวลงแล้วจะอืดอ่าคับ

พอดีรถที่บ้านลงแก๊ส ธรรมดาแล้วอืดมาก

ผมติดแบบหัวฉีดครับ อัตราการเร่งเหมือนน้ำมันเลยครับ (ความรุ้สึกส่วนตัวเหมือนแรงกว่าด้วยซ้ำครับ) แห่ะๆ :emo_toon08:

ผมได้ปรึกษาคุณ ตาล/คุณหนุม /คุณเค (ขออภัยที่อ้างถึง)
ผมใช้ ของสกายลาย 4.1 เต็ด (หูหน้าเล็กมี Abs.ที่เพลากลาง)ผมไปซื้อมาจากเซียงกงบางนา A กลการ ซ.7 สภาพถอดออกจากแพ(ไม่ทราบรุ่น แต่ที่เห็นสามารถเลี้ยวหลังได้)ราคา เฉพาะเฟือง 4,500.-บาท แต่ผม เพิ่ม ยอย,หัวเพลาข้างตัดที่ติดเฟืองท้าย รวม ทั้งหมด5,200.-บาท ออกตัวดีมาก น้ำมันคาดว่าน่าจะอยู่ที่ 7-8 กม./ล. (วิ่งเร็ว นะครับ) แก้สอยู่ ระหว่างทดสอบ ตอนนี้อยูที่ 2.0 บาท/ กม.ผมอยูที่ นครศรีฯ เพื่อมาทางนี้วก็มาดูได้
ผมดัดแปลงเองทุกรายการ ซื้อเฉพาะบูชกันสะเทือนเฟืองท้ายด้านหน้า เบ็นซ์ เพิ่ม 1 ชุด 700.- และค่าโรงกลึง ตัดต่อเพลาข้าง 2 อัน และเพลากลาง 2 จุด รวม 1,060.-บาท ส่วนรูปแบบการดัดแปลง ผมขอเวลาทดสอบอีกนิดหนึ่ง ครับ เมื่อ 100 % เมื่อไร จะทำแจกให้ ครับ เพราะ สมาชิก เวฟโอนเนอร์เบ็นซ์ ก็ขอกันมาก ครับ

ตอนนี้เปงยังไงมั้ง รอฟังผลอยุ่นะครับ

ทางไกล นครศรี-กทม. 1.63 บาท/กม. (130-140) แก๊ส 11.50
ใช้ปกติทั่วไป 1.80-1.90 บาท ครับ
ผลการทดสอบเฟืองท้าย ตอนนี้ ไม่สั่น/ไม่กระพือ/ประสิทธิภาพ Ok ครับ