ถามเรื่องการจูนครับ
 

ไม่ทราบว่าการจูน เราต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง
ผมจูนโดยการปิดวาล ให้หมด แล้ว เปิดออกมา 2 รอบพบว่าอัตราการเร่งดี เปิด 3 รอบอัตราการเร่งก็เหมือนเดิม
ไม่ทราบว่าโดยปรกติ พี่ ๆ เปิดแก๊ส กันกี่รอบ อะคับ
ผมคิดว่า น่าจะติดแลมด้าเลยก็จะเป็นวิธีที่ตัดปัญหาตรงนี้ได้เ ลย ถูกต้องมั้ยครับ
แต่ถ้าตอนนี้ยังไม่มีตังค์ แล้วเราจะจูนยังงัยให้มันเข้าที่ดีหละ นั่นอะดิ
รบกวนพี่ๆ หน่อยนะครับ ขอบคุณครับผม

จูนพีคสัก 4000 รอบ กำลังดีครับ
วิธีนะครับ
1.ล๊อคคันเร่งใหรอบสัก 4000 รอบ
2.หมุนเพาเวอร์วาลว์ หมุนทวนเข็มนาฬิกา รอบตกหยุด
3.หมุนเพาเวอร์วาลว์ หมุนตามเข็มนาฬิกา จนกว่ารอบจะไม่ขึ้น หมายถึง เวลาเปิดเพาเวอร์ รอบอาจจะมากกว่า 4000 ในตอนแรกก็ได้
4.ยกคันเร่งออก มาจูนเดินเบา หมุน ไอเดิล เน้นเครื่องนิ่ง ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิด

ของผมจูนโดยการจับวัดระดับค่าอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ว่าหนาหรือบาง ครับ
เสร็จแล้วก็ทำพีคจูนนิ่งตามแบบที่คุณ ชายต้น แนะนำคับ(เอ....ไม่แน่ใจว่าเอาสูตรมาจากแก็สไทยรึป่า วคับ ถ้าไม่ใช่ก็ขอโทษด้วยนะคร้าบ) :D

สูตรพี่แอ้ม แอลพีจีครับ คุณกะปอม ทำง่ายๆ ทำเองก็ได้ ไม่ต้องไปจูนที่อู่

ไม่ทราบว่าการจูน เราต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง
>> คำนึงถึงความต้องการของเครื่องเราครับ ...คือต้องให้พอกับความต้องการของมัน และการขับของเรา


ไม่ทราบว่าโดยปรกติ พี่ ๆ เปิดแก๊ส กันกี่รอบ
>> เปิดมากหรือน้อยจริงๆ ขึ้นอยู่กับ เครื่อง ขนาดมิก รูปแบบมิก หม้อครับ และรอบเครื่องที่ใช้ประจำครับ... ซึ่งถ้าจะนำมาอ้างอิงกันจริงๆ คงไม่ตรงเปะครับ เพราะต่างคน ข้อมูลต่างกัน แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก

ผมคิดว่า น่าจะติดแลมด้าเลยก็จะเป็นวิธีที่ตัดปัญหาตรงนี้ได้เ ลย ถูกต้องมั้ยครับ
>> การติดสเต็ปปิ้งมอเตอร์มาจ่ายแก๊ส จะได้ประโยชน์ประมาณนี้ครับ
1. ไม่ต้องมานั่งหมุนพาวเวอร์วาล์ว มันจะช่วยปรับให้พอดีกับการใช้งานของเรา(อัตราเร่ง กับความประหยัด)
2. เราสามารถรู้ว่ามิกเซอร์ที่เราใช้อยู่ สามารถขยับขยายไปในทางใดได้(ดูจากค่า opimum)
3. ได้ความรู้ใหม่
4. อันนี้อาจไม่ค่อยดีนัก คือได้เสียตังอีกแล้ว !

เพาเวอร์วาลว์ ใช่ ตัวปรับปริมาณแก๊ส หรือเปล่าครับ ที่เป็นน๊อตตัวใหญ่หน่อย แล้วมีสปริงรองเกียวอยู่
ส่วย ไอเดิล มันคือ ตัวไหนอะคับ งงงง ใช่น๊อตตัวเล็กๆ ที่ใช้ไขควงปรับ ที่ตรงหม้อต้มหรือเปล่าคับ จะได้ไปปรับเองมั่ง
ส่วนค่าติดตั้งแลมด้านี้มันประมาณเท่าไหร่อะ เผื่อจะเก็บเงินเอาไปติดมั่งอะคับ และที่ยังสงสัยก็คือ ทำไมเวลาติดเครื่องโดยใช้แก๊ส มันถึงยากกว่าน้ำมันละคับ ขอบคุณคับ

เพาเวอร์วาล์ว หรือบางคนอาจเรียกวาล์วกลางสาย ก็คือตัวที่เข้าใจนั่นเลยครับ

ส่วนไอเดิ้ล กับ เซนซิทีฟ ของหม้อต้ม มันแล้วแต่ยี่ห้อครับ..... ส่วนมากจะเป็นตัวเล็กๆที่ใช้ไขควงแบนเล็กๆหน่อยๆปรับ ได้น่ะครับ

ถ้าต่อสายไฟพอเป็น ลุยเองเลยดีกว่าไหมครับ จริงๆมันไม่มีอะไรยุ่งยากครับ
http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?id=203 << ลองเปิดดูสิครับ

ติดยากนี่ส่วนมากมี 2 กรณีครับ
1. เซนซิทีฟแข็งไปนิดนึง
2. ย้ายมิกเซอร์ไปไกล กว่าแก๊สจะมาเลยนานไปตี๊ดนึง

มีช่างเครื่อง j อยู่โคราชบ้างไหมครับ รถผมสตาร์ทน้ำมันไม่ได้ สตาร์ทได้เฉพาะแก๊สครับ ต้องการด่วนเลยครับ

อาจารย์หนุ่มโคราช ไงครับผม

Korat,087-2525400 :D

ปรึกษาได้เลยครับคนนี้ไม่ผิดหวัง

:D นอกเรื่องนิดนึงครับ น้องกะปอมเป็นผู้หญิงเหรอครับ(เห็นรูปนั่งข้างรถ)แซว เล่นนะ ผู้หญิงที่ไหนจะชื่อกะปอมอิอิ น้องอยู่มข เรียนคณะไรเหรอ เดือนหน้า8/6/50 จะมีสัมมนาวิชาการที่คณะสัตวแพทย ์มข อาจมีโอกาสเจอกัน ถ้าไปจะโทรหา หรือ CQ CQ :D

ฟามรู้

เห็นด้วยกับคุณชายต้นครับผม ถ้าจะให้ดีก็ใช้เอ เอฟ มิเตอร์แบบไวแบนด์ประกอบด้วยก็จะดีครับผม ส่วนผสมอยู่ประมาณ 14.5 +- ครับผม