ClubJZ Forums - รอบตกตอนเลี้ยว

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)

- - รอบตกตอนเลี้ยว (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=32884)

รอบตกตอนเลี้ยว

ใช้แก๊สแล้วรอบตกเวลาเลี้ยวพวงมาลัยหรือเวลาย้ำเบรคห ลายๆครั้งครับเป็นเพราอะไรครับถ้าใช้น้ำมันไม่เป็นไร ครับ:confused:

ใช้ระบบดูดรึป่าวคับ.
ลิ้นปิด จังหวะถอนคันเร่งน่ะคับแก๊สเข้าไม่ได้.
ไม่มีเชื้อเพลิงเลยวูบๆร่วงๆ.
ต้องเจาะหน้ามิกฯแล้วต่อท่อยาง ผ่านวาล์ว2เขาตัวปั่นพาวเวอร์
ให้แก๊สเข้าไปท่อไอดีอีกทีคับ.
..รออาจารย์แก๊สมาตอบอีกทีคับ..

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toursport (300611 กระทู้)

ระบบดูดครับ
หมายความว่าให้เจาะรูใหม่ระหว่ามิกเซอร์กับลิ้นผีเสื ้อใช่ใหมครับแล้วย้ายท่อยางจากเดิมที่อยู่ตรงข้างกรอ งมาเสียบแทนใช่ใหมครับ
ขอบคุณครับ

ถูกต้องคับ..เอาอากาศที่มีแก๊สมาใช้น่ะคับ.
เจาะรู ใส่หางปลาไหลทองเหลืองปลายเกลียวเลยคับ.
..เดี๋ยวก็กลับมามันเหมือนเดิม ไม่วูปวาบ.

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vee700 (300726 กระทู้)

ถูกต้องครับ เจาะหลังมิกช์ เพราะมันจะเอาอากาศพร้อมแก๊สเข้าท่อไอดีโดยผ่านตัวช่ วยเลี้ยวอ่ะครับ:redface:

:frown: ขอบคุณคร๊าบบบบบบบบบบบ:emo_toon07:

นึกภาพไม่ออก พอจะมีรูปบ้างไหมคับ เป็นวิทยาทาน:redface:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yut NC (302635 กระทู้)

นึกภาพไม่ออก พอจะมีรูปบ้างไหมคับ เป็นวิทยาทาน:redface:

จากจุดที่ตัวมิกฝั่งจ่ายแก๊ส ไปหาลิ้นคันเร่งน่ะคับ.
หาบริเวณที่แข็งแรงเจาะ แล้วตาปเกลียวได้.
ถ้าเจาะด้านบน ก็ต้องใช้หางปลาไหล งอ90องศา.
ใส่เกลียวหยอดกาวแล้ว ก็ต่อท่อยางไปหาระบบเดิม
ที่ไปวาล์วแวคคัม ตัวปั่นผ่อนแรงพวงมาลัยคับ.
ท่อเส้นนี้ เดิมจาใช้อากาศจากหม้อกรองฯ ขณะลิ้นปิด.
..แค่ย้ายที่ไปดูดอากาศ ที่มีแก๊สแทนน่ะคับ..

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toursport (302725 กระทู้)

ถูกต้องครับ หรือจะเจาะตรงปากลิ้นที่เป็นปิเนียมก็ได้ครับ แล้วตร๊าปเกลียวน๊อตเบอร์ 10 ก็ได้ครับ หรือขนาด 6mm อ่ะครับ แล้วใช้ตัวที่เจาะสำหรับใช้เจาะท่อไอดีสำหรับท่อแก๊ส หัวฉีดอ่ะครับ จะได้แข็งแรงและแน่นหนาอ่ะครับ แล้วก็ต่อท่อตามข้างบนได้เลยครับ :)