|
เจโบของท่านใดวิ่งแช่150ขึ้นไปแล้วความร้อนไม่ขึ้นบ้ างครับ
คือรถผมเครื่อง2เจโบ ออโต้ วางในดีแม็ก4ประตู หม้อน้ำทองแดงหนา3ช่อง แต่ขนาดเท่าของเดิม(รุ่นเครื่อง2.5di)คือขนาดประมาณ2 0x23นิ้ว ซึ่งผมว่ามันค่อนข้างเล็ก ใช้พัดลมดูดขนาด12นิ้วแบบตูดบาง2ตัว และมีพัดลมเป่าหน้าแผงแอร์12นิ้วอีก2ตัว ทีแรกพัดลมเป่าจะทำงานตามจังหวะแอร์เท่านั้น แต่ตอนหลังผมต่อให้ทำงานพร้อมพัดลมดูดเลย ทั้งหมดทำงาน2สเต็ป สต็ปแรกบิดกุญแจทำงานเลย สเต็ปสองทำงานที่82องศาซี ใช้งานในเมืองปกติดีมากครับ ไม่ว่ารถจะติดหนักขนาดไหน ความร้อนจะอยู่ประมาณ 84-90 ใช้งานนอกเมืองความเร็ว120-140 ก็ยังไม่เป็นไร แต่พอความเร็วเกิน150 แช่ไว้ มันจะเริ่มมาเลย ยิ่งถ้าเหยียบ160-180 นี่แป็ปเดียวขึ้นเลยครับ ขึ้นถึง110องศาซี แต่น้ำไม่ดัน ไม่เดือด ไม่หายนะครับ พอผ่อนคันเร่งมันก็จะลง...เลยอยากจะถามท่านๆที่ใช้เจ โบ ไม่ว่าจะเป็น1หรือ2เจ ว่าใช้หม้อน้ำและพัดลมแบบไหนกันบ้าง และใช้ความเร็วสูงๆแช่ไว้ความร้อนขึ้นไหม เพื่อไว้เป็นข้อมูลไว้แก้ไขของผมครับ ผมได้ปรึกษาช่างที่วางให้ในเบื้องต้นแล้วเค้าว่าถ้าจ ะให้ดีต้องใช้พัดลมไฮดรอลิค โดยการปาดคานขวางข้างบนออกหน่อย แล้วขยับแผงแอร์มาข้างหน้านิดนึง ขยับหม้อน้ำตามมา เพื่อเปิดพื้นที่ให้พัดลมไฮดรอลิคลงได้(พื้นที่แคบมา กครับดีแม็ก)เค้าว่าเคยทำให้ดีแม็กวาง2เจโบไปคันนึงแ ล้วจบครับ ความร้อนไม่ขึ้น แต่ขนาดความกว้างของหม้อน้ำจะขยายไม่ได้แล้วครับ ติดแชสซี จริงๆอยากใส่ชุดหม้อน้ำและพัดลมไฮดรอลิคของเจโบมาก แต่ใส่ไม่ได้ครับ ยังไงก็ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ
|
เครื่อง 2 เจโบ เคยกดจาก ทับช้าง จน ไปถึงพัทยา ความเร็วประมาณ160-180 ตลอดทาง เวลา บ่าย 2 บ่าย 3 แดดกำลังแรงดีเลย ความร้อนไม่ขึ้น ปรกติดี
ถ้าจำไม่ผิดตอนนั้นใส่ หม้อน้ำของ 1เจโบ 26 นิ้ว + พัดลมไฮโดร ส่วนดีแมก เคยเห็นที่อู่เค้าวางไป ความร้อนขึ้นเหมือนกันเดะ ถ้าผมจำไม่ผิดเค้าจะแก้ด้วย ใส่พัดลมไฟฟ้า แล้วย้ายแผงแอร์หนีไปเลย ก็หายนะ |
อ้างถึง:
|
ใช้ water temp ของอะไรอะครับหรือดูจากของเดิมรถ ถ้าใช้ water temp แยก sensor ไว้ท่อน้ำบนกับท่อน้ำล่างความร้อน ไม่เท่ากับนะครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ของผมหม้อน้ำเดิมคับแต่เปลียนฝาบนกันฝาล่างเป็นอลูมี เนียนพัดลมไฟฟ้า2ตัวดูดคับความร้อนขึ้นเต็มที่ไม่เกิ น90คับแช่180-200สบายคับไม่มีขึ้นคับของผม1เจโบคับ
|
ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ
วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ |
ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็นครับ...
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ
ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ:emo_toon24: ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ของผมเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นเรซซิ่งด้วยครับ เปิดที่68องศาอะคับ
|
อ้างถึง:
|
ของผมปกติครับ 85-90 กดหนักก็ ไม่เกิน 95 พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 2 สเตป ตัวที่2 ทำงานที่ 80 องศา
หม้อน้ำเดิมครับ :) |
ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 05:25 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels