- แลมด้า Vs หัวฉีด
 

- อยากสอบถามพี่เค คุณชายต้น หรือผู้รู้หน่อยครับว่าเครื่องเดียวกันระหว่างติดระบ บหัวฉีดกับแรมด้า ความประหยัดและอย่างอื่นเช่นความแรงต่างกันมากหรือเป ล่า (ถ้าไม่เกี่ยวกับเรื่องราคาครับ) เพราะอยากลองหัวฉีดแล้วครับ ตอนนี้แลมด้าก็โอเคนะครับ

เห็นพี่เคว่า ถ้าเป็นหัวฉีด จะวิ่งได้ความเร็วเท่าน้ำมัน หรืออาจจะดีกว่าด้วยนะครับ เพราะถ้าระบบหัวฉีดมันไม่มี mix ไปขวางปากท่อร่วมไอดีอะครับ

ถ้าติดตั้งถูกต้องระบบถูกต้องทั้งหัวฉีดและแลมด ้า หัวฉีดประหยัดและวิ่งดีกว่า 5% ครับ แต่ถ้าหัวฉีดจูนและติดตั้งไม่ดี แต่แลมด้าจูนดีและมิ๊กเหมาะสมระบบถูกต้อง แลมด้าก็วิ่ง ok แล้วครับ

ใช่ครับ ของผมก็ใช้ mix + lamda ครับ ก็วิ่งดีครับไม่มีปัญหา แถมถูกตังค์ด้วยคับบบบ อิอิ

ผมก้อเหมือนกัน fixmix lamda ก้อ ok ไม่ต้องดิ้นรนไปติดหัวฉีดหรอก

- แสดงว่าหัวฉีดประหยัดกว่าแลมด้านิดเดียยแค่นั้นเองเห รอครับคุณต่อ ถ้าอย่างของผมใช้ในเมือง 2j Ge ได้ โลละ 1.8 ไม่ต้องหัวฉีดก็ได้ถูกต้องไม่ครับ แต่อยากรู้นิดหนึ่งครับถ้าเป็นหัวฉีดผมจะลดลงมาได้ได ้โลละกี่บาทครับโดยประมาณ ถ้าได้ 1.3- 1.4 /โลระยะยาวก็น่าจะคุ้มครับ

2jz ge ลองคุยกับพี่ต้น w123 เลยครับ เห็นเค้าก็ใช้หัวฉีดดูอ่ะครับ
แต่ที่เคยสำผัสก็ไม่เกิน 5% ครับสมบูรณ์ๆทั้งคู่นะครับ

ผมก็เห็นด้วยอย่างยิ่ง เพราะ mix มันมาขวางอากาศ ยิ่งเวลากลับมาใช้น้ำมัน ยิ่งวิ่งม่ายได้เรื่อง มันเป็นเหตุผลหนึ่งที่ผมกำลังจะลาจาก MIX มาคบกับหัวฉีด....

สู้ๆๆๆครับ

- ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้มีเพื่อนกำลังลองติดตั้งหัวฉีด รอดูของเพื่อนก่อนแล้วกันของเขาเป็น 1 j Ge ส่วนผมเป็น 2 j Ge เพื่อนๆ พี่ๆช่วยแนะนำยี้ห้อหน่อยได้ไหมครับหากถ้าผมจะติดตั้ งครับ จะได้ไม่ผิดหวังที่หลังครับ ถามอีกอย่างแล้วแบบหัวฉีดมันชอบมีปัญหาอะไรหรือเปล่า ครับ

ผมมองได้สองอย่างครับ งบมี ก็หัวฉีดครับ
ถ้างบไม่มีก็ มิคครับ

แต่สองอย่างนี้มีเหตุผลเดียวกันคือต้องการประหยัดครั บ คิดดูดีๆนะครับอันไหนคุ้ม

มิกซ์ก็เยี่ยมแล้วครับ

2j Ge ในเบนซ์ 300e รถหนักเกือบ 2 ตัน
กินโลละ 1.50 เองครับ

- 1.5 ถ้านอกเมืองวิ่งยาวๆ ผมก็พอทำได้ครับ แต่ถ้าในเมืองเมื่อไหร่ ก็ 1.8 ทันทีครับ ล่าสุดเพื่อนสั่งชุดหัวฉีดมาวันนี้ทำยังสตาร์ไม่ติดเ ลยครับลองทำเอง กำลังลุ้นอยู่ เบนส์ 2 ตันได้ 1.5 ผมว่าก็ โอเค มากเลยครับ ถ้าในความคิดผมนะตอนนี้ได้ 1.8 แต่ถ้าทำหัวฉีดได้ 1.4-1.5 ในเมืองก็น่าทำนะครับทำแล้วถ้าได้แรงขึ้นมาอีกด ้วย

ผมพูดเสมอกับลูกค้าที่ติดระบบหัวฉีดน่ะครับ เพราะว่าการใช้หัวฉีดกับมิกซ์ บางครั้งมันอาจจะกินพอ ๆ กันครับ เพราะที่เป็นแบบนั้นหนึ่งเหตุผลก็เพราะว่า บรรดาลูกค้าหรือผู้บริโภคที่นิยมลงเจ เพราะเน้นกำลังเครื่องยนต์ (แรง) และอีกประเภทเพราะต้องการติดแก๊สเพื่อเน้นความประหยั ด ถ้าผู้บริโภคเน้นกำลังเครื่องยนต์ พอติดระบบหัวฉีด อัตราการวิ่งของระบบหัวฉีดมันคล้ายน้ำมัน (ยิ่งเครื่องโบมันจะเห็นความแตกต่างกับเครื่องไม่โบค รับ) พอรถวิ่งดี ออกตัวแก๊สกดคันเร่งล้อฟรีได้สบาย บูสต์ขึ้นเร็ว คนขับก็ต้องขับด้วยความมันส์มากขึ้น อันนี้ล่ะครับมันกินมากกว่าแน่ครับ แต่ถ้าบอกว่าขับทั้งมิกซ์และหัวฉีดในอัตราเหมือ นกัน ความเร็วคงที่ หลาย ๆ อย่างเหมือน ๆ กัน หัวฉีดย่อมประหยัดกว่าครับ

ของผม mix tosaki วิ่งไป ตจว.เมื่อวันหยุด ใช้เกียร์โหมด s ความเร็ว 120 upบางช่วงถึง160 รถดึงมาดีมากเลยเพื่อนนั่งไปด้วยถามว่านี่แก็ซเ หรอ กลับมาเติมแก็ซดูประมาณ โลละ 1.40 บาท

ลาจาก มิกไปแล้วคับ หันมาเป็นกิ๊กกับหัวฉีด Ag แทนอิอิ....

- คุณ Ice-vigo ใช้แล้วเป็นไงบ้างช่วยแจ้งด้วยครับ

ขอทราบผลหน่อยครับ วิ่งเป็นไง โดนไปเท่าไหร่ครับ

ตามพี่เค เลยคาบบ

ถ้าเรากด ก็จะกิน
ถ้าเรา ขับ เรื่อยๆ ไม่ลากเกียร์ ก็ ประหยัด คาบบ

เป็นไงบ้างคาบบ AG ผมก็ใช้อยุ่ คาบบ หลายเดือนละคาบบ เดียวนี้จูนเองละคาบ อิอิ
พี่คาบบ ผมอยากทราบว่า ต่างกันมากปะคาบบ