มีใครซัดแล้วสะดุด ปราย 5,000 รอบขึ้นไปมั่งครับ
 

มีใครซัดแล้วสะดุด ปราย 5,000 รอบขึ้นไปมั่งครับ ((ยิ่งเร่งสู้)) ยิ่งสะดุดเป็นคนบ่น เลยนะครับแต่พอยกคันเร่งช่วยหน่อย (แต่ยังซัดอยู่นะครับ ) จะดีขึ้นมานะครับ แต่ก็ยังสะคุดอยู่แต่น้อยลงนะครับ ส่วนรอบที่ตำกว่า 5,000 ขับได้ดีปรกติหมดนะครับ (เเต่มีครั้งนึงเคยใช้ โซฮอลร์91 ลองดูนะครับ ขับได้ปรกติหมด ประหยัดมาก แต่พอจะเรียก ม้า ((รอบประมาณ4,000-5,000)) เร่งเฉยๆ ก็สะดุดเป็นคนบ่นเลยนะครับ จอดเร่งตัวเปล่าก็ สะดุดบ่นเหมือนเดิมนะครับ ((รบกวนท่านผู้รู้ด้วยนะครับ)) Bmwe36 1jz-gte A/t ท้าย4.1 215/45/17 ใช้95

เปลี่ยนปั้มติ๊กรึยังครับ สงสัยคงไม่พอครับ

แต่เวลาซัดแรงดันเบนซิน ไม่ตกนะครับ มีอีกไหมครับ นะครับ ๆ

ลองเช็คจุดยึด คอยล์หัวเทียนดูครับ

เออครับ แต่เช็คยังไงนะครับ ว่ามันใช้ได้ไม่ได้อย่างไรนะครับ..รบกวนอธิบายด้วยนะ ครับ... ขอบคุณนะครับทุกๆท่านที่มาตอบ มีขอมูลอื่นๆอีกไหมนะครับ ((ไม่ค่อยมีเวลาเวลาไปทำ จะได้เช็คทีเดียวเลยนะครับ จะได้ไม่บานปลายนะครับ เบี้ยน้อย หอยคู่อีกต่างหาก เฮอๆ ๆ ๆ))

บูสมาเท่าไรครับ ผมเคยมีอาการคล้ายที่เล่า คือโบเดี่ยวบูสประมาณ1บาร์มันจะสะดุดกล่องมันตัด ตอนหลังเลยติดกล่องปลดบูส(fcd)มันก็หายครับ

เครื่อง 2JZ-GTE ของผมก็เป็นเหมือนกันครับ เปลี่ยนปั้มติ้กก็ไม่หายครับ เห็นช่างว่าให้เปลี่ยนหัวเทียน ยังไม่ได้ซื้อมาเลยครับ แต่ของผมถ้าโน้มจะไม่ค่อยสดุดลากได้เกิน 6000 รอบเลยอ่ะครับ
ไม่รู้ว่าเป็นอะไร เพิ่งวางเสร็จมาด้วย เอิ้ก :emo_toon06:

บูทธ แค่0.7-0.8 เองนะครับ เมื่อก่อนเปลี่ยนเองจะไล่รอบ ที่7,500 ถ้าตัดมันจะหัวทิ่มนะครับ แต่อันนี้ ((ปุก.ปัก..ปุก.ปักๆๆๆๆ))ยิ่งเร่งยิ่งบ่นนะครับ นะครับ มีอีกไหมคร้าบ นะครับ นะครับ ๆ ๆ

ลองเช็คคอยซ์ตรงหัวเทียนรึยังครับถ้าแตกหรือร้างไฟมั นจะรั่งก็สะดุดรอบสูงๆเหมือนกันนะครับ

ผมพึ่งเป็นสดๆร้อนๆเลยครับพอกดเต็มบูสมาที่0.5 สะดุด ปัง ปังเลยครับ มีไฟออกท่อด้วยครับ แต่เช็คดูปรากฏว่าปลั้กคอยล์หัวเทียนไม่แน่ครับ ก็ดีขึ้นครับแต่ยังไม่ได้ลองซัดเต็มๆครับ

ลองดูสายลมที่เข้าแม๊ปดูนะครับว่าหลวมเป่า
ของผมเคยเป็นเปลี่ยนหมดเลย หัวเทียน + คอยล์ + ปั๊มติ๊ก ก็ไม่หาย
เพื่อนบอกสงสัยเป็นที่แม๊ป.........เลยเอาแม๊ปอีกตัว มาใส่
ช่วงที่กำลังถอดเห็นสายลมมันหลวมๆ ก็เลยตัดใหม่แล้วใส่แม๊ปตัวเก่าหายเลย
งง มากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก สงสัยผีหลอก..........หมดตังไปเกือบครึ่งหมื่น
ซะง้าน.............

ปลั้กคอยมีแตกร้าวหรือป่าว ลองขยับๆดู หรือไม่ก็ถอดออกมาให้หมด แล้วเอาลมเป่าในร่องหัวเทียน เป่าแล้ว ไหนๆก็ถอดหัวเทียนออกมาดูเลย

ของผมก็เคยเป็นครับออกมาจากอู่ใหม่ๆ พอเติมโซฮอล์ 95 แล้วเอาไปกดมันมีไฟออกท่อเลยครับ
ตดป๊าดๆๆๆๆเลยครับแต่พอเติม 95 วิ่งไม่สะดุดเลย คนอื่นเป็นบ้างไหมครับ
งงมากครับ

ครับผมก็เป็นเมือนกันนะครับ ใช้แก๊ซโซฮอล เเค่เร่งตัวเปล่าๆก็สะดุดมากๆเลยนะครับ แต่ตอนนี้ใช้ 95 ดีมากเลยครับ แต่ตอนนี้มัน ซัดได้ไม่เนียนเลยนะครับ((เออแต่ที่ว่าหัวเทียน ใช้แบบไหนดี ขอราคากับที่ซื้อด้วยได้ไหมครับ อยู่พัทยานะครับ.......สวัสดีครับพี่สัน..ตัวแรงแห่ง แหลมฉบัง.....

ดูหัวเทียน คอล์ยต่างๆครับว่ามีร้าวมีแตก ไหม
เปิดดูกล่องครับว่ามีอะไรเสียไหม้หรือป่าว น้ำเข้าหรือป่าว
ประโยคยอดฮิตครับ (รีเซ็ตกล่อง แล้วเช็คโค๊ดดู)

ถ้าแรงดันไม่ตกก็คงต้องดูเรื่องไฟล่ะครับ

เอาที่ผมเคยเจอนะครับ มันดันต่อวัดแรงดันไว้ก่อนเข้ากรองนะครับ
แต่กรองมันตัน มันเลยวัดค่าได้แต่ ไม่ใช่ค่าที่อัดเข้าเครื่อง
ก็เลยเป็นอาการแบบนี้ครับ ลองดูครับ

เมื่อวานโทรไปเช็คราคาหัวเทียนมาที่ MACTEC NGK Iridium เบอร์ 8, 9 ราคา 420 บาทครับ แต่เบอร์แปดของหมดของมาอาทิตย์หน้าครับ เหอๆๆๆ

ลองถอดหัวเทียนมาดูก่อนครับ ผมเคยขับอัดไปแล้วถอดหัวเทียนโตโยต้าธรรมดามาดูปรากฎ หัวมันขาดหมุนได้รอบเลย แต่ยังขับได้นะมันจะสดุดหน่อย แล้วก็อย่าลืมเช็คไฟที่คอยมันด้วยทั้งคอยแยกที่หัวเท ียนด้วยนะมันแตก ร้าวบ้างมั้ยอะ

--หัวเทียนก็ปรกตินะครับ คอยมีรอยแตกสีเป็นขีดเท่าเส้นผม ที่ข้างแท่นน็อตไขควงแฉกที่ยึดคอยนะครับขันแน่นเละดั ง แปะเลยนะครับ บางลูกก็เป็นบางลูกไม่เป็นนะครับ แต่ติดเครื่องปรกติตอนมืดสนิทก็ไม่มีการกระโดดของไฟน ะครับ (1jz-gte A/t บาง)
1. (1jz-gte A/t บาง) หัวเทียน Denso Q24 (อิริเดี้ยม) เป็นของเดิมติดรถ...หรือเขาเปลี่ยนมานะครับ...(ถ้าเป ลี่ยนมา...ของเดิมนี่ยี่ห้ออะไรครับ..เบอร์อะไรนะครั บ )
2. แล้วพวกท่านๆ...ใช้หัวเทียนเบอร์อะไร...ยี่ห้ออะไรกั นบ้างครับ...ถ้าได้ราคาด้วยเจ๋วเลยนะครับ

แล้วถ้าแรงดันเบนซินไม่ถึงละครับเกี่ยวไหมเวลาซัดสุด ๆเล้วสะดุดในรอบสูงๆนะครับ 5,000ขึ้นยิ่งเร่งยิ่งรัวเลยนะครับ แต่ผ่อนช่วยค่อยๆเลี้ยง ยังสะดุดอยู่แต่น้อยลงนะครับ
--ผมอยู่ที่ ((51psi,3.4bar)) ซัดสุดๆ บูทธ 0.7 bar นะครับ พวกท่านๆเท่าไหร่กันนะครับ

ผมเพิ่งไปเปลี่ยนหัวเทียนกับ Regulator มาครับ สรุปยังสะดุดเหมือนเดิม กรรมจิงๆ ช่างบอกต้องให้ช่างไฟมาดู เพราะรถผมถ้ากระทืบคันเริ่งมันจะสะดุดแต่รอบต้นเลยอ่ ะครับ แต่ถ้าโน้มให้เทอร์โบทำงานก่อนเหยียบสุดคันเร่งก็ไม่ สะดุดครับ เห็นช่างว่าน่าจะเป็นตัวคุมลิ้นเร่งอาจจะตั้งองศาไม่ ตรง ต้องเช็คดูอีกทีครับ ถ้าได้ทำแล้วผลเป็นไงแล้วจะมาบอกครับ