ClubJZ Forums - ช่วยฟันธงเรื่องน้ำมันเกียร์ออโต้เจโบ หน่อยครับ จะเปลี่ยนทั้งระบบ

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 2 หน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ช่วยฟันธงเรื่องน้ำมันเกียร์ออโต้เจโบ หน่อยครับ จะเปลี่ยนทั้งระบบ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=45000)

somtao

02-02-2010 11:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (474314 กระทู้)

ในเมื่อคู่มือของเครื่องรุ่นนี้ ระบุว่า ใช้ Dexron III ได้ ก็ต้องหมายความว่าอย่างนั้นครับ ดังนั้น ไม่ต้องกังวล เรื่อง ความจำเป็นต้องใช้ Type-IV ครับ

ใจจริงแล้ว เรื่องพวกนี้ ผมไม่ค่อยอยากตอบหรอกครับ เพราะว่า กลัวว่าจะตีความหมายผิด แรกๆคุณถามผมว่า ชนิดไหนดีกว่า พอผมตอบคุณไป ก็กลายเป็นคำถามว่า แล้วจำเป็นต้องใช้มั้ย

ผมคิดว่า อย่ากังวลไปเลยครับ เมื่อคู่มือระบุว่า ใช้ได้ เราก็ใช้ๆไปเถิดครับ มันอยู่ที่ใจคุณเองทั้งหมดนั่นแหละครับ ขอเพียงแต่ อย่าเอา 2 ชนิดนี้ใช้ปนกันเท่านั้นครับ

:emo_toon07: ขอบคุณคร้าพ......:emo_toon08:

vampire258

02-02-2010 13:30

DII ผมใช้ของ Toyota ครับ

ราคาไม่แพง

ManJz

02-02-2010 20:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258 (474760 กระทู้)

DII ผมใช้ของ Toyota ครับ

ราคาไม่แพง

เหมือนกันเลยครับ

thekop

03-02-2010 00:29

ผม dexronII แต่ใช้ DexronIII ครับ ยังไม่มีปัญหาใดๆ

A(RT131)

03-02-2010 14:13

http://raisaramak.blogspot.com/2009/...exron-iii.html

ลองอ่านดูกันนะครับ:)

bdpt	04-02-2010 10:56

เรียนถามครับ ( 1 jz gte รุ่นกล่องเกียร์แยก )
ถ้าเข็มวัด ตอกว่า dexron ll แล้วจะใช้ dex ll เติมที่ ปั๊ม power ด้วยรึเปล่าครับ
ตอนนี้ รถผม ปั๊ม power กลับบ้านเก่าไปแล้ว เกียร์ก็กำลังจะตามไป (กำลังสะสมเงินเปลียนครับ)
เพราะว่าเปลี่ยนแล้วจะได้ใช้ให้ถูกต้องตาม spec ครับ
ที่ผ่านมาใช้ด้วยความไม่รู้ครับ
ขอบคุณครับ

Moonlight

04-02-2010 14:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bdpt (475697 กระทู้)

สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ ไม่ค่อยมีการกำหนดเสปคมากนัก เพราะว่า เป็นระบบเฟืองปั๊มไฮดรอลิคปกติ ไม่ค่อยซับซ้อน ที่มีคลัชท์เข้ามายุ่งเกี่ยวเหมือนเกียร์ออโต้ครับ ดังนั้น จึงใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ (เกียร์ออโต้) ที่มีขายตามร้านอะไหล่ทั่วไปได้ ซึ่งปัจจุบันก็อยู่ในเกรด Dexron III ครับผม

cho_1

05-02-2010 00:20

ถามอีกนิด ครับ ถ้าน้ำมันเกียร์เกินขีดที่ก้านวัด (แบบว่าเกินจริงๆ) จะมีปัญหาอะไรป่าวครับ

Moonlight

05-02-2010 00:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1 (476086 กระทู้)

ถ้าเกินจริงๆ สิ่งแรกที่จะเกิดขึ้นก็คือ น้ำมันเกียร์ออโต้เวลาร้อนแล้วมันจะขยายตัว แล้วถูก โบล์วออกมาทางหัวเกียร์ครับ สิ่งต่อมาก็คือ กำลังของเกียร์จะตกลงไปครับ

cho_1

05-02-2010 19:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (476094 กระทู้)

สิ่งต่อมาก็คือ กำลังของเกียร์จะตกลงไปครับ......ง
หมายถึง กำลังของเกียร์จะตกลง อย่างถาวร หรือถ้าแก้ไขแล้วหายครับ

Moonlight

05-02-2010 19:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1 (476396 กระทู้)

ถ้าปรับระดับน้ำมันเกียร์ให้ได้ระดับ มันก็เข้าที่เข้าทางทำงานได้เต็มประสิทธิภาพเท่าเดิม ครับ

มันก็เหมือนน้ำยาแอร์ที่อัดแน่นเกินไป แอร์ก็จะไม่เย็น พอเราปล่อยน้ำยาออกมาหน่อย ให้มีแก๊ปช่องว่างนิดหน่อย แอร์ก็จะเย็นเหมือนเดิมครับ

เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:36

หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 2 หน้า

แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า