![]() |
2jzgevvti ขับไปดี ๆ เหยียบคันเร่งแล้วสะดุด รถไม่วิ่ง แล้วดับ
ใครมีประสบการณ์ช่วยบอกหน่อยครับ คือขับไปดี ๆ ผ่านหน้าการบินไทย ดอนเมืองรถสะดุด เร่งไม่ไปแล้วดับ สตาร์ทติดแค่ชึ่งเดียวแล้วก็ดับ ไม่ติดอีกเลย เข็นรถเข้าข้างทาง เปิดฝาครอบสายพานวาล์วลิ้นดู ปรากฏว่าปกติ ถอดฟิวส์กล่องหน้ารถแบบมั่ว ๆ เกือบทุกตัว แล้วใส่เข้าไปใหม่ ลองติดเครื่องดูปรากฏว่าเครื่องยนต์ทำงานปกติ วิ่งต่อไปอีก 300 กม. ไม่ปรากฏเหตุการณ์อีก ท่านคาดว่ามันจะมาจากสาเหตุใด และมีโอกาสจะเกิดแบบนี้อีกหรือไม่
|
อ้างถึง:
ผมติด OBD2 ไว้ ตอนออกอาการ มันแจ้งโค๊ดว่าเซนเซอร์จุดระเบิด เลยถอดฟิวส์ ECU สักพักแล้วเสียบใหม่ มันก็ใช้ไปได้อีกนานเพราะตอนนั้นไม่มีเวลาจอดซ่อม ช่วงหลังเป็นถี่ขึ้น และชอบเป็นตอนร้อนๆรถติดๆ เลยต้องลงมือเปลี่ยน นี่ผ่านไปสี่ปีแล้วไม่มีอาการเดิมกลับมา ผมเทียบเคียงอาการกับเคสที่เจอมาเองนะ ให้ดีผมว่าน่าจะเช็คโค๊ดตอนมันดับ จะทราบเหตุที่แท้จริงได้ตรงจุดครับ เล่าสู่กันฟัง... |
สาเหตุน่าจะมาจาก Ecu ขอบคุณครับ จะลองถอดออกมาดูครับ
|
อ้างถึง:
เป็นกำลังใจให้หาย ครับ :emo_toon08: |
2 ไฟล์แนบ
คือใช้ 2jgevvti มาตั้งแต่ปี 2550 ตอนนี้ก็เกือบ 8 ปี วิ่งมาสามแสน ก.ม. ไปกลับต่างจังหวัดประจำ ปัญหาของเครื่องยนต์รุ่นนี้ที่กวนใจเป็นประจำคือเรื่ องของหัวเทียนเท่านั้น ใช้เงินไปมากมายแทบจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ได้อีก 2 เครื่อง ผลสุดท้ายก็มาจบลงตรงเปลี่ยนหัวเทียนให้ตรงรุ่น ก็แค่นั้นเอง และก็ไม่เคยเกิดปัญหาเครื่องยนต์สะดุด ไปมาแล้วเกือบทุกอู่แม้กระทั่งอู่ เค คลองสามก็ไปเปลี่ยนคอล์ยจุดระเบิดมาแล้ว ไม่นานก็เป็นอีก
ปัญหาใหม่ที่พึ่งเกิด คนพบสาเหตุแห่งการสะดุดแล้ว อันนี้สะดุดแล้วดับครับ ดับเป็นช่วง ๆ ไม่เหมือนกับการสะดุดที่เกิดจากหัวเทียน เกิดจากฟิวส์ที่ไปเลี้ยงกล่อง Ecu หลวมมาก ไฟอาร์คฟิวส์ไหม้ แต่ฟิวส์ไม่ขาด แก้ไขโดยการต่อลวดทองแดงเสริมตามรูป ก็วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาครับ |
การใช้วัสดุอุปกรณ์ไม่ตรงรุ่น ของ จนท.ช่างซ่อมบำรุง เขาไม่เรียกว่านอกคอกครับ แต่เขาเรียกว่าการซ่อมบำรุงที่ไม่ได้มาตรฐาน
|
การแก้ปัญหาชั่วคราว เอาแค่กลับบ้านได้ก่อนครับ
|
ที่มันดับไปสงสัย ผีหลอกครับอาจารย์ อิอิ
|
ของผมเปลี่ยนใส่คอล์ย7mเลยครับ ใช้สายหัวเทียนแต่งอิม2ชุดเลือกเอาแค่6สาย หัวเทียนngkอิริเดี่ยมเบอร์9แรงดีไม่มีสะดุด ลงทุนร่วมหมื่นแต่คุ้มค่ากว่าไปไล่หาคอล์ยใหม่ๆเปลี่ ยนหลายๆชุดครับ บอกไว้เป็นอีก1ทางเลือกครับผม :)
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อีกอย่าง ผมวางเครื่อง 2jvvti เป็นร้อยเครื่องแล้ว เห็นหัวเทียนที่มาจากjp ก็หัวเทียนเข็ม 95 % แล้วอันไหนมันเป็นของตรงรุ่นอ่ะ:( งงเหมือนก้น |
ยังงัยก็ขอขอบคุณ คุณ เค คลองสามมากครับ คือ อาการสะดุดดับ เป็นมากขึ้น ถี่ขึ้น และสุดท้ายสตาร์ทติดปุ๊บ และก็ดับปั๊บ เป็นอย่างนี้ เลยโทรถามคุณเค คลองสาม ได้คำตอบว่า เป็นที่ Cdi ก็เลยลองถอด Cdi ออกมาใช้โซแนกส์ฉีด แล้วใฃ้น้ำมันเบ็นซินเทล้างปลั๊ก ใช้ผ้าเช็ด แล้วติดตั้ง ปรากฏว่า สตาร์ททีเดียวติดเลย ลองขับดูไม่มีอาการสะดุดแล้วดับอีกเลย ขอขอบคุณมากครับ
|
เรื่องหัวเทียนที่มีการพูดกันมากว่าหัวเทียนธรรมดา หัวละ 70 บาทก็ใช้ได้ สี่หมื่นห้าหมื่นโล ก็อยากจะให้กลับเข้าไปดูคู่มือระบบจุดระเบิดของเครื่ องยนต์ 2j ge vvti มีในเวปนี้ ว่าเขาระบุให้ใช้หัวเทียนแบบไหน หัวเทียนเขี้ยวเดียวให้ใส่ได้ไม่เกินกี่ กม. ผมเป็นหัวหน้า ซ่อมเครื่องบิน ถ้าไม่ทำตามคู่มือ เครื่องบินเป็นไรมาหัวหน้าก็ติดคุกซิครับ
|
หายไปเลยครับ อาการสะดุดดับ หลังจากถอด Cdi มาล้าง ทำความสะอาด ตามคำแนะนำคุณ เค คลองสาม เขาเก่ง จริง ๆ
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 09:44 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels